Так вот, что бы не гадали на чём ездят американцы и чем заправлять:
US-EUR
87-91.
89-92
91/92-95
-Все американские авто-87
японцы (американские)-87-89
европейские 91/92
Т.о, в РФ - 92/95. Применение 98го приведет со временем к преждевременному старению поршневой.
Другое дело, что ресурс двигателя - на три владельца. Также, например, выжимной на современных авто имеет ресурс больший, чем остальное сцепление, а традиционалисты продожают учить: "нельзя долго держать сцепление выжатым, нельзя" :lol:
Но если нет разницы, зачем платить больше?
Видимо, ради мифической тяги на верхах.
ЗЫ
ЗНАЮ! 98 ой - ради ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ! (извините, не сдержался)))
Тогда вопрос если US-91|92=95 eur
я правильно поняла расклад..? И в тех книжке(американской) написанно чёрным по белому...не ниже 92...
Значит тут надо лить 95
LenaTT, получается, что туда можно лить не ниже 92 и не выше 95.
Смысл лить 95й - для маломощных движков.
Смысл лить 92й - для экономии, без существенных (заметных) потерь мощности.
В реальности, разницы никакой на нашем бензине. И двигателю никакой разницы.
Что такое маломощный движок?
И вообще, господа хорошие, эта тема тут обсуждалась раз сто, причем могу заметить, кто как лил 92, тот так его и льет, кто лил 95-остался при своем мнении. Поэтому, дорогие мои, собратья, да заливайте вы что хотите, главное, чтобы вам было хорошо, да и машинке тоже!!!!!
LenaTT, получается, что туда можно лить не ниже 92 и не выше 95.
Смысл лить 95й - для маломощных движков.
Смысл лить 92й - для экономии, без существенных (заметных) потерь мощности.
В реальности, разницы никакой на нашем бензине. И двигателю никакой разницы.
Понятие маломощный...растяжимое...мой 2.0 а 92м просто не едет...на 95 SHELL и Кириши...очень даже..вот и разница...
Маломощный - это масса авто, деленая на л.с.
А "не едет" - уже точно растяжимое понятие. Есть паспортные данные, ускорение до сотни.
По мне, так 1,8т - чуть быстрее велосипеда, я же не смеюсь над супругой, эксплуатирующей ТАКОЕ авто))
Ну и....Дальше то, что.Делим массу на л.с. и что получаем????
Ускорение до сотни-это все понятно, но что-то вас не в ту степь заносит...Жук-это не гоночный автомобиль, в общей массе, к разряду спортивных его не отнесешь, а для города-1.8 т это очень даже неплохо, да и на трассе грех жаловаться. На чем же ездите Вы, если машина жены вызывает у Вас смех??? И поясните, плиз, ТАКОЕ авто-это какое???
Ну и....Дальше то, что.Делим массу на л.с. и что получаем????
Ускорение до сотни-это все понятно, но что-то вас не в ту степь заносит...Жук-это не гоночный автомобиль, в общей массе, к разряду спортивных его не отнесешь, а для города-1.8 т это очень даже неплохо, да и на трассе грех жаловаться. На чем же ездите Вы, если машина жены вызывает у Вас смех??? И поясните, плиз, ТАКОЕ авто-это какое???
Тише, тише! Я не сказал, что машина - плоха. И вообще, если правильно прочесть, то реплика моя была - конкретному человеку, а не ко всей теме, Мария.
Насчет "не гоночный" - хорошее замечание. так зачем его подгонять тогда, Вы спросите LenaTT
О своей машине... 4G63t - что то Вам сказало? Evo8 ?
И вообще, на вкус и цвет - фломастеры разные)) Впредь постараюсь задать тон не только этой ветке, исключив эмоции из информационных топиков.
Ну,ну, на скоростях после 150 все зависит от водилы а не от авто, хоть такое, хоть сякое.
Offtop, но я бы сказал, что многое зависит от водителя даже на 20 кмч (парковка задним ходом в стесненных условиях), и 60 кмч (скоростное прохождение змейки).
И вообще, если правильно прочесть, то реплика моя была - конкретному человеку, а не ко всей теме, Мария.
Насчет "не гоночный" - хорошее замечание. так зачем его подгонять тогда, Вы спросите LenaTT
О своей машине... 4G63t - что то Вам сказало? Evo8 ?
И вообще, на вкус и цвет - фломастеры разные)) Впредь постараюсь задать тон не только этой ветке, исключив эмоции из информационных топиков.[/QUOT]
Чтобы правильно читать, надо правильно писать тогда, рааставив необходимые акценты, или указав , конкретно, к кому это относится.
Снисходительность в тоне-оставляет неприятные ощущения.
4G63t , Evo8 ?-единственно, что мне сказало, что это могло быть Mitsubishi Lancer Evolution. Вы про это?Тогда можно было назвать полностью, а не "кодировать", из принципа-знающие поймут, а всем остальным необязательно...
Это клуб любителей new beetle. Люди покупают этот автомобиль из-за него самого, внешнего вида, и на КМ не обращают внимание. Те, кому это интересно, приобретают Evo8.
А эмоции исключить не получится, владельцы жуков-чрезвычайно эмоциональные люди, очень трепетно относящиеся к своим авто!!!
И ничего личного...:girl_game:
Тише, тише! Я не сказал, что машина - плоха. И вообще, если правильно прочесть, то реплика моя была - конкретному человеку, а не ко всей теме, Мария.
Насчет "не гоночный" - хорошее замечание. так зачем его подгонять тогда, Вы спросите LenaTT
О своей машине... 4G63t - что то Вам сказало? Evo8 ?
И вообще, на вкус и цвет - фломастеры разные)) Впредь постараюсь задать тон не только этой ветке, исключив эмоции из информационных топиков.
А можно уточнить где в моеё сообщении шла речь от том чтоб подгонять авто?? Или вы считаете что раз у Вас такая типа мега супер тачка (на мой взгляд такая же никакая как и все японские)то Вам как полубогу и заливать тот бензин а мы на своих лохушных тачках как написано 92 так и будем лить..по принципу на фиг в ведро 95 наливать всё равно не едет....(я зла)
А можно уточнить где в моеё сообщении шла речь от том чтоб подгонять авто?? Или вы считаете что раз у Вас такая типа мега супер тачка (на мой взгляд такая же никакая как и все японские)то Вам как полубогу и заливать тот бензин а мы на своих лохушных тачках как написано 92 так и будем лить..по принципу на фиг в ведро 95 наливать всё равно не едет....(я зла)
Лена, к чему передергивать мои слова?
1. Я написал про свою - потому, что спросили ( я всегда отвечаю, если спрашивают), а не потому, что "мегатачка". На всякую мегу, находится более мегистая.
2. В Вашем сообщении была фраза, что
Мой 2.0 а 92м просто не едет.А на 95 SHELL и Кириши - очень даже. Вот и разница.
. Делаю вывод, что именно из этих соображений заливаете 95й. Или я не прав?
Не забывайте, кстати, что на "жуке" я тоже езжу. Мир?
Ну и....Дальше то, что.Делим массу на л.с. и что получаем????
Ускорение до сотни-это все понятно, но что-то вас не в ту степь заносит...Жук-это не гоночный автомобиль, в общей массе, к разряду спортивных его не отнесешь, а для города-1.8 т это очень даже неплохо, да и на трассе грех жаловаться. На чем же ездите Вы, если машина жены вызывает у Вас смех??? И поясните, плиз, ТАКОЕ авто-это какое???
Лапуль ну что ты завязалась, во первых на эту зубодробилку лансер8 я тебя и не посажу никогда, во вторых там в двигле не так уж и до фига в его движке 2л с турбой и 240 кобыл, я же тебе предлагал жучку до 240 раскачать, тока нафига оно нам надо. Ну смешно человеку, ну считает он лансер лучше, ну пусть считает. Тебе не по .... Может ему в клубе лансеров скучно, там и покруче лансеры есть, а здесь и повыпендриваться можно. Так что остынь. Жуки лучшие!!!!!!!!
Не, ну вот у меня был залит бак 98. (1.8Т) Прочитал эту ветку форума - Залил бак 92. (98 - фаэтон АЭРО NRG по 40р за литр, 92 - ПТК) двиг я кручу до 5 - 6 тыс. Ну не увидел я серьёзной разницы. Хоть реж меня, хоть ещь меня. Как порше шаенн (отмечаю отдельно что не S и не TURBO):horseman: :driver: не мог догнать - ТАК И НЕ МОЖЕТ!!! (Вы бы видели его выпученые глаза в первый раз...):3D Smiles (21): Мы с ним по дороге домой, на московском шоссе встречаемся.
Да вот что - жена заметила: труднее стало трогаться НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ (ну любит она так трогаться, а между тем это же 20ти клапанник...
Добавлено через 3 минуты
А Ленку - не обижайте!!! а то я к вам приеду и всех победю ... ))
Ленка-за справедливость!!! Мы ее любим!За эксперимент-отдельное спасибо!!!! Теперь будешь ездить на 92?
Не - я всегда за золотое сечение. Ну то есть - стараться буду на 95. Сервисмены опять же 95 рекомндуют. А на подозрительных заправках - только 92. Год назад из за свинца в топливе у меня на мондео умерло: Фильтры бензонасоса, сам бензонасос и тут же забился катализатор. Всё это случилось под Мурманском на трассе в Питер. Машина больше 65 кмч не шла. обороты соответственно - 3100. Вот это был полный ТРЫНДЕЦ, а всё потому что погнался за октановым числом на неизвестной АЗС...
Чтобы окончить спор -
Методы исследования в США и России по устоновлению Октанового числа абсолютно разные Их 91ый = нашему 96у, Так как 96го у нас нету - то льем 95ый. В 98м кстати тоже ни чего страшного нету
AKI (Anti Knock Index) - 91
RON (Research Octane Number) - 91
он же ROM (Research Motor Method). 96
Американская марка бензина premium
Российская марка бензина АИ-95
Я проездил всё лето на 92м. Жужа Америкос AEG 2.0. Пара поездок была в последнее время, ну около 2000км в сумме. Ездил без катализатора с горящим чеком. В ближайшее время постараюсь решить проблему с выхлопом (есть намеки на прогоревший глушитель из-за отсутствия катализатора). Неужели нужно лить 95й, а я дурак все время на 92м ездил? Видел на крышечке бака 91 и думал что всё нормально. Действительно на 95 нужно переходить?
Ну в принципе ни чего страшного нету, главное чтобы бензин не дитонировал. Так как у тебя атмосферник, то он менее подвержен дитонации чем например 1.8T. А вот 91 на крышке американца - это 96 по российски (соответсвенно 95-98 )