Турбина и её выходки. ... и входки тоже.

В общем ТУРБОЖУК - моя первая турбированная машинка. Соответственно когда я впервые снял с двигателя пластиковый кожух (верхнюю панель) - меня как обладателя до этого трёх атмосферников, инженера механника, ожидал серьёзный такой шок: Трубки, трубочки, трубята, патрубки... короче чёрт ногу сломит. "Как в этом всём вообще возможно разобраться?" - подумал тогда я и закрыл капот... Но шло время, возникали и исправлялись подручными, и разными другими методами, разные проблеммы. И появлялся небольшой опыт. Появлялись знания что где-то в недрах этих трубочных дебрей есть системма оборотного воздуха, есть какой-то БАЙПАС непонятный, есть у турбины аж несколько (два оказывается) клапанов управления... И МНОГО ЕЩЁ ЧЕГО ЕСТЬ.

Но увы, разбираться лучше - во всём этом хозяйстве я не стал. :sad:
Есть на форуме человек, который смог бы для всех владельцев тубинок доходчиво и понятно объяснить -что? -куда? -зачем? -как ремонтить?

Одна просьба: не нужно давать ссылки на теории тубирования итд итп. Ладно? Просто уже многое перечитано, изучено.

Нужно чтобы на конкретном примере (на конкретной технике) обьяснили и показали.

Как питерцу, я бы советовал писать Vadim'у - богаатый опыт борьбы с жуковской турбиной.
Я "задался целью" его догнать, кстати)))
Но Vadim свободнее терминами владеет.