Здавствуйте, товарищи!
Вчера вышел с работы, сел в жужика, а он отказался заводится. Стартер не крутит, лишь очень слабый ровный шум из под капота при выкручивании ключа. Вся электрика работает весело (лампочки, свет, музыка, вентиляция). При включении зажигания, когда погаснут все конторольные лампы, остается гореть аккумулятор (я тоже, тот еще олень:grin:, сколько уже езжу, а не запомнил, какие лампы обычно остаются гореть).
Аккумулятор не менял с покупки - год и 9 месяцев. Проблем с электроникой не было.
Несколько дней назад заслушавшись музыку на природе подсадил его. Тогда из электроники все не включалось. После нескольких минут отдыха завелся легко, с вялой подачи стартера. Постоял пол-часа на холостых оборотах, что бы аккумулятор зарядился. Потом много ездил, проблем не было. И вот вчера напрочь отказался заводится.
Т.е. если бы разрядился акк., то, думаю, электроника бы опять не работала, а она работает.
Подскажите, в чем может быть проблема?
Не, не стукался.
Дозвонился до мужика от официального дилера, у которого ТО прохожу. Говорит, засада в стартере. Посоветовал толкануть машину с включенной передачей чтобы шестеренки зацепились. Если проблема в этом, то машина должна завестись. Если нет, значит умер стартер.
Похожие вещи несколько раз были у меня на разных машинах. Причина всегда была одна - разрядка аккумулятора.
Забыл ближний свет, к примеру, за день аккумулятор подсел, для лампочек, магнитолы достаточно, а для стартера нет, вот и результат.
Я б первым делом зарядил аккумулятор, проверил и только потом думал о проблемах со стартером
у меня такая проблема зимой, когда холодно - это не аккум, в сервисе причину пока не нашли. я склонна думать что стартер. очень интересная тема с нетерпением жду результат положительного исхода удачи!
Попробовал с толкача немного прокрутить двигатель, как посоветовал товарищ из автосервиса. Не помогло. На третей попытке "толкача" забыл выключить зажигание, и, вместо того чтобы просто прокрутить двигатель, удивительно легко завелся :grin:
Постоял минут 10 с включенным двигателем. Затем выключил и завелся снова без проблем. Три раза.
Выходит стартер жив, и проблема скорее всего в аккумуляторе или, в худшем случае, в управляющей электронике. На выходных поеду в сервис разбираться.
мне говорили в сервисе, что прикуривать подходит для авто без мозгов, а если прикуривать авто с мозгами (наши к ним относятся :lol:), то мозги могут сгореть, слететь или что-то в этом роде. также не рекомендуют давать прикуривать от авто с мозгами, эффект тот же
как быть с этим?
ВОТ ИЗ ЗА ТАКИХ ВОТ "МИНУС К МИНУСУ" - мозги и слетают в момент запуска.
ВНИМАНИЕ
правильное подключение другого АКК или АВТО для прикуривания вашего:
Плюс чужого АКК (АВТО) присоединяем на прямую к ПЛЮСУ ВАШЕГО АКК.
МИНУС ЧУЖОГО АКК (АВТО) - ПРИСЕДИНЯЕМ к КОРПУСУ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ!!! !!!
все эти операции проделываем с выключенным зажиганием и ВЫНУТЫМ ключём - а после заводимся.
П.С. Блондинкам (не тока светлым головам, но и всем блонд по жизни - лучше позвать кого знающего, потому как запутаются точно.
ДА ДА ДА, вы правы, на счет минуса погорячилась))) ... эт от жары блондиность особенно полезла... А так правильно делала все ( был сдохший аккум какой то время- ни раз приходилось прикуриваться)) - посыпаю голову пеплом :razz:
Не к кузову а к корпусу двигателя-для чего не знаю-но то что это так-это точно,у меня к другой машине есть книжка руководство по использованию и там так написано))
Дело в том, что если вы подключаете чужой АКК или АВТО напрямую к СВОЕМУ АКК (а он разряжен или убит ... ну напремер) ТО вы питаете прежде всего СВОЙ АКК - а на запуск двигателя остаётся ... хрен что там остаётся.
А если питание подаётся напрямую на двиг (И СТАРТЁР) то запустится легче.
К тому же - при резком скачке СИЛЫ ТОКА при запуске - с потключёнными ДВУМЯ АКК, один из которых разряжен - может привести к сносу мозгов, из за эффекта резонанса ёмкостей и нагрузки.
Это происходит в редких случаях, но зачем рисковать лишний раз?
Правильный способ потключения исключает вероятность резонанса, только полярность не перепутайте
У авто-донора обязательно должен быть выключен двигатель и выключено зажигание в момент пуска двигателя у авто-реципиента. Иначе у авто-донора может сгореть диодный мост в генератора и быть другие серъезые поломки в электронике.
у друга была такая же проблема, ток правда не помню играла ли музыка в тот момент или нет, но ключ поворачиваешь и тишина, он отделался новым аккумулятором, а у меня такапя проблема была только помоему со стартером, там щетки есть, так вот они стерлись...