Не заводится на холодную

С утра на холодную не получается завести машину, стартер крутится, схватывает (заводится) и сразу глохнет. Нажатие газа не помогает.
Заводится с 5-15 раза :sad:
Зато когда прогретая заводится с полоборота.
Свистит клапан турбины может ли этот клапан влиять на заводку двигателя?

думаю дело в положение заслонки попробуйте завести так

ГАЗ до конца в пол держите педаль заводите машину ЗЛОУПОТРЕБЛЯТЬ НЕЛЬЗЯ ! только для того что бы уехать до сервиса ! смотрите подсос воздуха турбины

Что входит в систему "вторичного воздуха" у жука?
Какая-то гуляющая проблема выползла:
- после старта "на холодную"- пытается заглохнуть.
- после удачного старта "на холодную" - пытается заглохнуть после первичного прогрева (снижения оборотов до рабочих).
При этом, никаких колебаний оборотов, ни при каких ситуациях. Со второго старта - заводится спокойно. Иногда долго не может обрести мощность, после старта.

Диагностика выдала плюс к лямбде:
- нарушение в системе вторичного воздуха (большинство трубок заменил на новые)
- датчик положения коленвала (заменен)

Заслонка или МАФ? Или - что еще?

а можно про свист по подробнее? по пуске на холодную где-то что-то свистит, после прогрева перестает, а потом через какое-то время на ходу иногда подсвистывает, "поиграешь" газулькой, проходит вот такая штука

@One 24613 wrote:

а можно про свист по подробнее? по пуске на холодную где-то что-то свистит, после прогрева перестает, а потом через какое-то время на ходу иногда подсвистывает, "поиграешь" газулькой, проходит вот такая штука

Ремень?

Не, он про свист бай-пасса, думаю: свист выходящего воздуха, примерно в районе центра моторного отсека, ближе к салону (т.е., там, где и стоит турбина).

@ZAK 24615 wrote:

Не, он про свист бай-пасса, думаю: свист выходящего воздуха, примерно в районе центра моторного отсека, ближе к салону (т.е., там, где и стоит турбина).

Т.е. у нас проблема с турбиной?

Если она работает, то проблемы - нет.

ремень..)

не, ремень свистит по другому

@Мексиканец 24686 wrote:

ремень..)

Свист выходящего воздуха. Что это - х.з., ибо трубки сменил почти все ("почти" - шанс, конечно).

Но присутствующие ушли далеко от темы: проблемы запуска холодного двигателя.

@ZAK 24705 wrote:

Свист выходящего воздуха. Что это - х.з., ибо трубки сменил почти все ("почти" - шанс, конечно).

Но присутствующие ушли далеко от темы: проблемы запуска холодного двигателя.

Попробуй так завести включи зажигание дождись пока отработает топливный насос выключи подожди сек 15 снова включи должен снова отработать насос выключи еще 15 сек и заводи если все нормально то скорей всего регулятор давления топлива не работает! Тады на диагностику топливной системы,

зы мне помогает!

У меня похожая проблема! С Утра или если жук постоит подольше то заводится с 3-4 раза.
Либо схватывает и трясётся весь затем нормально! Когда прогретый то такой проблемы нет!
Турбины у меня нет.
Ошибок не выдает никаких. На станцию ехать - только бабки сдерут! диагностика ничего не показывает!

Что посоветуете???:roll:

Неужели никто не сталкивался???:roll:

диагностика ничего не показывает!

кто ее делал и чем?

скорее всего датчик температуры двигателя - было - показывал -40 .

@Volavonok 37181 wrote:

кто ее делал и чем?

На станции делали! Ошибок нет!

@писикот 37198 wrote:

скорее всего датчик температуры двигателя - было - показывал -40 .

Показывал в ошибках? Как его проверить? А то у меня тоже стал глохнуть как долго постоит.

@kisa 37271 wrote:

Показывал в ошибках? Как его проверить? А то у меня тоже стал глохнуть как долго постоит.

Присоединяюсь!:roll:

Короче понятно! всем нас-ть! главное у меня такого нет!

понял ещё, что с утра главное ключ повернуть и подождать секунд 20, затем вернуть в исходное положение, затем завести и все ок!!!

В чем причина???:roll:

я не уверенна, но мне кажется, что это бензонасос...когда заводишь подается бенз для того чтоб завести машину(звук бзз), может не зватает бенза поэтому 2 раза надо поворачивать ключь, чтоб завести...