Для пробегов , которые на наших машинах присутствуют, очень даже хорошее состояние клапанов и цилиндров. А "грязь" - это рабочее состояние в камере сгорания, на третьем цилиндре видно, как вымыло тарелки клапанов бензином. Вообщем повезло, так повезло.
Насколько я понял, там поменяли два клапана. А не вымыло их, он даже по форме отличаются.
Но вот вопрос пострадавшему: Голову почему решили не перебирать? Хотя бы промыли и притерли клапана, раз менять все не стали. Ну и маслосъемные колпачки я бы тоже поменял чтобы потом не лазать. Направляющие клапанов нормально себя чувствуют?
у меня после всякой химии что использую в процессе эксплуатации - в разы чище.. ну жука не вскрывал еще, но думаю меня он не растроит ТТТ канешн лучше не вскрывать
На 3 ем цилиндре поменяли -притерли клапана , потом ввернули свечи и залили керосином , проверили . Маслосъемные колпачки поменяли все подряд , направляющие все в отличном состоянии. То что грязно я думаю это рабочее состояние тем более я масло заливал туда . Кто будет разбирать будьте аккуратней с датчиком холла
Добавлено через 4 минуты
И для продвинутого жуковода Russia- вот когда ты будешь разбирать, а это будет рано или поздно , ты выложи фоточки сюда своего химического жучка , я посмотрю как у тебя там чисто будет. Прям хирургия наверно
И вот я там по не опытности сломал одну пластмаску , но супер клей рулит . Я просто подумал что она там не греется сильно, ни масла там ни топлива нет , но на будущее обязательно прикуплю её
Кстати, фотку свечки нужно было выложить сразу, по ней видно что электрод не отпал, а оплапился как и вся свеча, вывод был бы прост, задиров быть не могло и проблема в клапанах, скорей всего что то произошло с подачей топлива и температура в камере повысилась до огромной, вот и все.