Странная вибрация

Всем привет!

Вчера началась странная проблема: при разгоне, после 2500 оборотов, начинается вибрация от двигателя очень сильная и зависит от педали ( чем больше оборотов даю тем больше вибрация ), причем такая, что фары гуляют... как только отпускаешь газ и обороты падают - вибрация пропадает ( на любой скорости ). На месте если газовать то никакой вибрации нет почти. Передачи все переключаются нормально... Даже не знаю на что подумать...

Коробка автомат или механика? На какой передаче и на какой скорости появляется вибрация?

Автомат. Ровно после 2500 оборотов ( около 40-50 кмв час ), дело явно не в коробке - все передачи включаются как положено.

Если скорость еще увеличить, то что с вибрацией? Пропадает? Колеса когда балансировал в последний раз? В ямы не влетал? Подшипники ступиц?

Если увеличить скорость не пропадает. но сильно не разгонял. Балансировал давно.
Скорее всего либо просто грязь либо балансировка реально(

проверь трипоиды и шрусы

мужики немного не в тему,да простит меня топикстартер
Вообщем периодически стучит глушак о задний бампер,преимущественно на высоких оборотах или когда насос работает на холостом.Рукой пробую но он мертво держится,пошевелить я его не могу.
Что это может быть...

приварен он намертво, а не через крепежные демпфирующие резинки как должно быть, насколько я помню.

Добавлено через 2 минуты
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=26A00000&SubId=CFF00303

У меня насадки и при чем уже давно эти стоят..Но тут недавно заметил что под нагрузкой,как буд-то кто-то из багажника хочет выйти..А еще недавно он начал при прогреве стучать о бампер и из салона звук как при нагрузке.Так,глушак не пошевелить и если за насадку-тоже нифига,но если за самый край ее дернуть,то она задевает бампер..Это решаемо у любого сварщика,но вопрос в другом-нифига себе там давление что оно заставляет глушак стучать о бампер...

@Мирон 88008 wrote:

Автомат. Ровно после 2500 оборотов ( около 40-50 кмв час ), дело явно не в коробке - все передачи включаются как положено.

очень маленькая скорость для подшипников или шрусов.Тем более,что они сначала "первые"-подвывают на 80-100 км ч ,"вторые" похрустывают на поворотах под нагрузкой,потом всё это нарастает очень плавно,и возникнуть сразу врядли может.
А вот если болт или два (колёсные) отломились или колесо недозатянули ,грузик балансировочный отлетел на колесе,грыжа на шине вылезла(может изнутри и сразу не видно)- вполне "могет" колбасить.
Что-то с колёсами-это самое первое-остальное менее вероятно.
в ямы не влетал-а то можно и вал приводой загнуть если постараться...
разгонись до вибрации и воткни нейтралку на автомате-если не исчезнет-значит очевидно не коробка
морду на кирпичи поднями коробку на драйв и газу дай,чтоб колёса в воздухе крутились переднии,вылези из машины и смотри,что там трясётся-сразу ясно станет

у меня вибрация была из-за убитого трипода, на разгоне под нагрузкой соотв., все это начиналось от 40 км/ч при поворотах руля усиливается оно

трипода

А что это такое?
))

внутренний "ШРУС", только конструкция там другая, не с подшипниками шариковыми, а вилка тройная с роликами.

Добавлено через 2 минуты

а это у тебя точно была причина?
Может у тебя как и у меня пробуксовывали колеса??

а у меня какойто стук начинается на скорости. вроде диагностировали подвеску и сказали все тип топ. Сейчас гену поменяй и посажу мастера рядом и проедусь. посмотрим

Может как у меня,глушак...У меня тоже сначало при резком разгоне с тапкой в пол появлялось...

хзхз. со стороны водителя чтото у меня. толи постукивает толи шуршит. пока не знаю

Подними морду в воздух и попроси кого-нить на передаче газануть,а затем на нейтралку и пусть колеса крутятся,а ты все это время слушай...

@BuGRace 88328 wrote:

Подними морду в воздух и попроси кого-нить на передаче газануть,а затем на нейтралку и пусть колеса крутятся,а ты все это время слушай...

дадада. знаю знаю но пока генератор не поменял, так что я на приколе стою)

@slonovod 88105 wrote:

очень маленькая скорость для подшипников или шрусов.Тем более,что они сначала "первые"-подвывают на 80-100 км ч ,"вторые" похрустывают на поворотах под нагрузкой,потом всё это нарастает очень плавно,и возникнуть сразу врядли может.
А вот если болт или два (колёсные) отломились или колесо недозатянули ,грузик балансировочный отлетел на колесе,грыжа на шине вылезла(может изнутри и сразу не видно)- вполне "могет" колбасить.
Что-то с колёсами-это самое первое-остальное менее вероятно.
в ямы не влетал-а то можно и вал приводой загнуть если постараться...
разгонись до вибрации и воткни нейтралку на автомате-если не исчезнет-значит очевидно не коробка
морду на кирпичи поднями коробку на драйв и газу дай,чтоб колёса в воздухе крутились переднии,вылези из машины и смотри,что там трясётся-сразу ясно станет

Про колеса не знаю даже, вся проблема в том что когда вибрация идет - газ отпускаешь ( скорость та же ), вибрация в момент пропадает... это не из-за колес скорее всего...

попробуй рукой пошатать двигатель,может какая-а опора сдохла...

В общем проблема именно в трипоиде...
Но самое интересное я не могу найти его нигде О_о

а я сечас за ним поеду))))

ну оригинал идёт в сборе с полуосью на сколько я помню, у Meyle есть заменители без полуоси, в экзисте если мне не изменяет память всё билось по номерам

Друзья, подскажите эти самые номера пожалуйста... мне в екзисте не нашли нужного(

Автомат, 2.0, AEG

в экзисте да, не бьётся неоригинал
посмотрел документы на ремонт:
вот что написано: 1j0 498 103k ШРУС
ставили мне я так понимаю Meyle 100 498 0179
у меня мотор APK, 2.0, автомат 01m, DFG, если не ошибаюсь с маркировкой коробки.

а на наши двигатели одинаковые идут?

сравнивай номера на триподы по каталогам, или бери с надеждой

В том то и дело что не пишут номера трипоидов моих в каталогах (

берешь свой шрус с собой, они тебе подбирают.. сама так уже второй раз ездила. есть оригинал и нет
тел: 778-86-79, 504-78-91

Удачи)