Разные вопросы

@slonovod 135692 wrote:

здраааасте...
там две лампы-одна в линзе,одна без линзы и габариты отсутствуют.

вам лучше знать)

@slonovod 135757 wrote:

датчик скорости-стоит под левой опорой,той,что коробку держит.

там G38-частоты датчик-он с вертикальным выводом проводов и подход к нему сверху около теплообменника акпп(снимается за 10 минут)
,правее от него (если лицом к лобовому стеклу встать перед открытым капотом) под опорой-датчик G68 скорости-с угловым выводом проводов.
,а сзади за коробкой в районе правого внутреннего шруса-F125 "многофункциональник" стоит.

короче без вывески движка с коробкой его не снимешь.

когда лягушка не пашет,то сразу EPC загорается жёлтым на приборке(для информации,между делом)

епц на америке загорается на европе просто отказ системы, не раз привозили тачки на эвакуаторе тупо с лягушкой как b5+ так и а6 и г4

епц так же загорится на авто в случае пропусков и отказа катушки так что это не показатель vas в помощь короче

А можно ли проверить этот датчик g68? Где то находил статью что 38 можно тестером проверить. Можно ли так же 68? Если да, то не подскажете в каком диапазоне должны быть значения?

@skiff 135758 wrote:

вам лучше знать)

Да только по вашей етка их идет количество 4 штуки))) интересно, как такое может быть? Наверное все таки их по 2 в каждой фаре?

@aivan 135766 wrote:

Да только по вашей етка их идет количество 4 штуки))) интересно, как такое может быть? Наверное все таки их по 2 в каждой фаре?

ЕТКА оф. каталог з/ч VAG
но 85 Вт нет ниодной!

Да посмотрел, перепутал с Н4. На жуке 4 лампы Н1(2 дальний, 2 ближний), все 4 -55W.

На гольфах дальний тоже Н1 был, только в ближнем отличие.

епц так же загорится на авто в случае пропусков и отказа катушки так что это не показатель vas в помощь короче

епц не загорается при пропусках зажигания-она к ним не имеет отношения,иначе у меня она не тухла бы вообще никогда.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
EPC имеет отношение исключительно к дроссельной заслонке(если подклинивает,грязная,положение не соответствует электронной педали газа) и к датчику тормозной педали(лягушке)
это тоже проверено годами(т.к. с этой лампочкой тоже долго и успешно боролся)

А можно ли проверить этот датчик g68? Где то находил статью что 38 можно тестером проверить. Можно ли так же 68? Если да, то не подскажете в каком диапазоне должны быть значения?

про коробку:
берём штекер мозгов коробки ,там 68 пинов,
между ножками 20 и 65 мозгов коробки при выключенном зажигании от 0.75 до 1 ком для датчика скорости
между 1 и 43 и между 23 и 43-это экранирование датчика скорости-тоже при выключенном зажигании-соответственно должны быть бесконечности.
заодно и всю цепь до g68 прозвонишь.

проверяется также очень просто вагом-нажимаем контроллер №2 акпп, входим в раздел измеряемых величин в группу измерений 002 и там смотрим поле индикации №4,там должно быть от 2,5В до 2,52В.

Спасибо, мужики, будем чиниться)) по коробке весело было, подрубили комп скинули ошибку и поехали. Хорошо ночь была, на трассе никого, особо не глючила, но если уходила в аварийку, на ходу сразу скидывали ошибку и дальше ехали. Надеюсь сильно ничего не убили таким методом, как и говорил раньше ошибка g68 нет сигнала. Думаю что именно датчик сдох, чтобы 2 раза опору не откручивать, куплю датчик и махну, надеюсь поможет)

@slonovod 135774 wrote:

проверяется также очень просто вагом-нажимаем контроллер №2 акпп, входим в раздел измеряемых величин в группу измерений 002 и там смотрим поле индикации №4,там должно быть от 2,5В до 2,52В.

На ночь скинул клеммы, с утра ошибо нет, коробас щелкает, но может не надолго))
Прозвонить еще не успел, только ВАГом. И получил такую картинку:
Вот только не понятно поле №4 что показывает?

И при первом же переключении происходит следующее, но коробка пока в аварийку не ушла.

@slonovod 135774 wrote:

епц не загорается при пропусках зажигания-она к ним не имеет отношения,иначе у меня она не тухла бы вообще никогда.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
EPC имеет отношение исключительно к дроссельной заслонке(если подклинивает,грязная,положение не соответствует электронной педали газа) и к датчику тормозной педали(лягушке)
это тоже проверено годами(т.к. с этой лампочкой тоже долго и успешно боролся).

Да ты че только за 2 месяца при убитой хоть одной катушке или свечке на октавии а5 12 года загорался епц и чек таже шлапа с тигуаном 12 года пассатом сс 11года. Не надо рассказывать байду.

Я не знаю,что там на октавии и на тигуане,это авто другого поколения,с этого и надо начинать,у них даже протокол диагностический абсолютно другой.
Я вам про наши насущные толкую,на жуке епц диагностирует дроссель и лягушку и отношеня с пропускам вообще не имеет,иначе здесь бы уже все мозги с этим вынесли владельцы,даже если бы я гнал байду.

В этом вопросе нет аналогий-всё везде разное

Все один в один работая в автосервисе все один в один, а то что там по кану диагностика проходит разницы нет, просто бвстрее и все ладно соображайте сами

спасибо большое что помогли мне с ответом про кожух коробки передач!

@aivan 135784 wrote:

И при первом же переключении происходит следующее, но коробка пока в аварийку не ушла.

Надо конкретнее-
1.измерений нет вообще?
2.измерения пропадают? В какой именно момент?
3.вы же на заведённой машине естественно смотрите?
4.остальные группы измерений показывает?
5.а измерения по двигателю показывает?
6.что показывало до того как это появилось
Очень мало информации,чтобы попытаться понять хотябы-что это,может вообще косяк шнурка или вагкома.
Она от датчика скорости сразу не уйдёт в аварийку,сразу от датчика частоты уходит,
Главное,чтобы не отлетело около планетарки то,с чего он считает-вот тогда действительно проблема будет,придётся всё до самой коронной шестерни потрошить,а такое случалось уже.

поменяй его-он стоит недорого-сразу ясно станет,меняется недолго,только опору вывесить придётся(или подпереть снизу коробку с двиглом)

@slonovod 135808 wrote:

Надо конкретнее-
1.измерений нет вообще?
2.измерения пропадают? В какой именно момент?
3.вы же на заведённой машине естественно смотрите?
4.остальные группы измерений показывает?
5.а измерения по двигателю показывает?
Очень мало информации,чтобы попытаться понять хотябы-что это,может вообще косяк шнурка или вагкома.
Она от датчика скорости сразу не уйдёт в аварийку,сразу от датчика частоты уходит,
Главное,чтобы не отлетело около планетарки то,с чего он считает-вот тогда действительно проблема будет,придётся всё до самой коронной шестерни потрошить,а такое случалось уже.

Датчик частоты это g38??его я уже менял, месяц назад, тогда коробка была только на 3 передаче.Я наверное не корректно написал и в тот момент не знал, коробка переключает но только при оборотах более 4-х тысяч. Ранее ошибка сбрасывалась и можно было ехать, теперь уже нет( ошибка - нет сигнала датчика скорости g68. Да, уже решил его заказать, надеюсь поможет))

Датчик частоты это g38??его я уже менял, месяц назад, тогда коробка была только на 3 передаче

во во и я про то же...
пока трудно представить,но я бы след образом поступил:
1.Манометр ,только не на 10 ,а на 20атм, резьба 10 шаг 1,подстыковываем к измерительному порту давления атф этот манометр.
2.Смотрим давление и начинаем понимать-почему у нас переключается на 4000об.
вариант 1(более вероятный)пробуксовка,давление на D меньше 3,5-4,на R меньше 6,5-7.
вариант менее вероятный-давление в норме.
3.сдёргиваем шр соленоидов,смотрим давление,оно должно быть огромное -в спецификации к коробке почитай-там на задней около 20ти очков ,если не ошибаюсь.
4.Делаем выводы-при отключении шра вырубается электромагнит соленоида регулятора давления,который у вас в картинке прописан под квадратом "ошибка" и начинается механическая регулировка давления,которая может выдавать маленькие значения только при "дырявых" фрикционах,негерметичных поршнях и ещё ряде нюансов,которые я смогу тебе подсказать .если это так случится-это придётся кое что перебирать как минимум.
Второй вариант-это если механически качает нормально,а при включеном 6м соленоиде мало-то тогда сначала ставим датчик скорости ,а потом,при том же "выхлопе" меняем соленод №6,он отказывает у всех и постоянно,тем более ,что купите вы его китайский за 1000р и через годик-два снова замените.потому что оригинал стоит 6-7тыс и их нет живьём давным давно.

я бы вот так двигался,а там по результатам...

Ого, надо запасаться литературой. Для начала, сделаю самое простое махну датчик и проверю давление манометром, я думаю ребята в АТ центре МАИ смогут это сделать, т.к. Манометра у меня нет( да и они там вроде адекватные, ездил к ним уже прокладки менять и масло доливать. Пару дней назад, может их косяк, но надеюсь что просто стечение обстоятельств.

ATSG скачай в интернете.
или описание для шкоды октавии по 01м .Там всё по русски.

если буксует,то не затягивай с устранением,а то на дисках накладки попалишь-дороже станет.
удачи.

Всем привет!!! Друзья выручайте ))) Жена давно интересовалась что за дырка в панели приборов,я по глупости своей сказал что там должна вазочка стоять. И теперь У неё весь мир сошелся на этой вазе,и машина у неё теперь не так без неё ездит ))) Кто знает напишите пожалуйста номер детали,этого "Аццкого девайса" )))

@benc81 135968 wrote:

Всем привет!!! Друзья выручайте ))) Жена давно интересовалась что за дырка в панели приборов,я по глупости своей сказал что там должна вазочка стоять. И теперь У неё весь мир сошелся на этой вазе,и машина у неё теперь не так без неё ездит ))) Кто знает напишите пожалуйста номер детали,этого "Аццкого девайса" )))

1) поиск по сайту
2) вазочка - в зависимости от комплектации. Иди с VINом ...

@ZAK 135971 wrote:

2) вазочка - в зависимости от комплектации. Иди с VINом ...

Они че ещё и разные бывают,или по цвету различаются? и ещё подскажи от 2001 года подойдет на 2004год?

Кто-нибудь таскал диски с японии или владика? есть опыт? контакты людей, которые на аукционе смогут сыграть?

@aivan 136042 wrote:

Кто-нибудь таскал диски с японии или владика? есть опыт? контакты людей, которые на аукционе смогут сыграть?

Я свои с Япии притащил,что именно интересует?

@benc81 136051 wrote:

Я свои с Япии притащил,что именно интересует?

Интересно, как тащил, через кого, какая комиссия, где выбирал, я вот на http://injapan.ru сижу смотрю. иногда попадаются адекватные варианты, но как притащить?

Сразу скажу конечная цена грубо говоря будет штук на 15-20 дороже чем написано на сайте.Ещё интересует этот вопрос??? )))

А с чем это связано? и зачем тогда ты себе тащил? получается дороже чем в россии?

@aivan 136054 wrote:

А с чем это связано? и зачем тогда ты себе тащил? получается дороже чем в россии?

Комиссия сайта + доставка товара тебе домой. Если брать колеса с резей это гдето 70кг будет. Притащить из Япии 70кг груза дорогое удовольствие ))) В Япии я покупал себе брендовые диски ADVAN с резей, конечная цена с доставкой в Краснодар 39 тыс. У нас один диск ADVAN без резины стоит где то 14тыс. х 4=56тыс.+ покупаем резю это ещё около 20шт итого 76тыс ... Помоему выгода очевидна )))

Просто есть варик ббс rg-r с резиной 17 радиуса притащить. Вот думаю сколько максимум готов за них отдать. если верить сайтам, один диск под 600 баксов стоит.
Если так сравнивать, то получается выгодно

@aivan 136058 wrote:

Просто есть варик ббс rg-r с резиной 17 радиуса притащить. Вот думаю сколько максимум готов за них отдать. если верить сайтам, один диск под 600 баксов стоит.
Если так сравнивать, то получается выгодно

BBS это вещщщь !!! И очень дорогая . Всё зависит от цены за сколько ты их выдернишь с сайта,можно и за 200$ найти варианты,но там на дешевые диски много желающих.Надо искать с блиц ценой это 100% вариант. Там на сайте с права есть калькулятор можешь сам рассчитывать конечную стоимость ...

@benc81 136059 wrote:

BBS это вещщщь !!! И очень дорогая . Всё зависит от цены за сколько ты их выдернишь с сайта,можно и за 200$ найти варианты,но там на дешевые диски много желающих.Надо искать с блиц ценой это 100% вариант. Там на сайте с права есть калькулятор можешь сам рассчитывать конечную стоимость ...

Хорошо) будем стараться)