Не работает компрессор кондиционера!

Уважаемые жуководы помогите советом!

Жучка купил зимой, поэтому предысторию не знаю.

Пришло лето включаю A/C кондея нет((((

Полез искать.

1) Первая причина не работающего кондея как Вы пишите - это блок управления вентиляторами.
При включении кондиционера они как я понял должны сразу оба включаться.

У меня включатся - значит это отпадает, вероятно)

2) Нет фриона или его мало или его много.
Проверил - у меня фриона столько сколько нужно.

3) Умер магнит шкива компрессора.

Замыкаю на прямую вроде работает, магнитит. Подношу железный предмет к шкиву сразу его примагничевает. Выключаю питание, перестает. Включаю питание опять примагничевает.

Значит вроде как работает и дело не в этом.

А теперь вопросы:

1) При включении кнопки A/С у меня не подается напряжение по штатным проводам к компрессору кондея. Предохранители посмотрел все на месте, целые. Мне сказали что должно быть реле компрессора, да и сам я так думаю, т.к. была 100% такая же ситуация на BMW e39. Понял реле, все заработало.
Вопрос где находится это реле компрессора?

2) Судя по всему у меня умер еще и компрессор. Т.к. фрион на месте. Подаю на прямую напряжение, магнит начинает магнитить. А холода нет. Мерил давление фриона при заведенном двигателе, и примагниченном магните, ничего не меняется. Сервис сказал это хана компрессору.

Вот хочу сначала по электрике разобраться пока фрион есть, а потом уже компрессор буду менять.

Подскажите где искать это реле компрессора?

Реле находятся под панелью с водительской стороны,за блоком предохранителей и еще два реле стоит в моторном отсеке в коробочке рядом с бачком тормозным.

Блин в Воронеж уже лето пришло... А к нам весна никак не дойдет...

Добавлено через 1 минуту
@stb45 137007 wrote:

Пришло лето включаю A/C кондея нет((((

8-)8-)

@Денис DV 137019 wrote:

Реле находятся под панелью с водительской стороны,за блоком предохранителей и еще два реле стоит в моторном отсеке в коробочке рядом с бачком тормозным.

Да, реле там есть, а какое из них отвечает за компрессор?

Я все схемы пересмотрел, так и не нашел.

Те,что под капотом,одно точно отвечает за насос добавочного воздуха, а второе незнаю, в салоне ни одно не отвечает за кондей.

@Денис DV 137037 wrote:

Те,что под капотом,одно точно отвечает за насос добавочного воздуха, а второе незнаю, в салоне ни одно не отвечает за кондей.

блиин, ну где ж тогда искать(

Абракадабра.
1. Причиной не работающего кондея неработающие вентиляторы быть не могут!
Скорее наоборот, если мало фрЕона, то датчик давления при вкдючении кондея не замкнёт эл.цепь и вентиляторы не заработают.
2. Давление в системе проверено, верно?
3. Для чего туда магнит подносить, там и тах муфта стальная, магнит"прилипать" будет ВСЕГДА. Изначально:

при выключенно кондее у муфты вращается только наружнее кольцо(обвел зеленым), при включении должна вращатся и внутренняя часть муфты(обвел красным), она вращается?

Сегодня посмотрел.
У меня походу этой крышечки (красным цветом вообще нет)

Выглядит примерно вот так (фото из интернета)

Снял ремень Шкиф компрессора свободно крутится.

Подал напряжение сработал магнит, но шкиф по прежнему свободно крутиться.

Значит магнит не магнитит. Вероятно из за того что нету этой крышечки обведенной красным цветом.

Есть у кого нибудь номер не оригинала шкива в сборе что под цифрой 3?

@stb45 137183 wrote:

Есть у кого нибудь номер не оригинала шкива в сборе что под цифрой 3?

Привет, коллега. У нас прошлой осенью муфта слетела от вибрации, так что сейчас озабочен поиском новой. Что я тебе скажу:
- она оригинальная отдельно стоит почти столько, сколько весь компрессор в сборе.
- есть неоригинал, но нашел только в Москве.

покупал взборе (зеленое и красное) у оффициалов за 14750 рублей... если найду накладную скажу номер ориг зап части.только завтра...

@Руслан77 137185 wrote:

покупал взборе (зеленое и красное) у оффициалов за 14750 рублей... если найду накладную скажу номер ориг зап части.только завтра...

веь компрессор с муфтой:
Valeo 813700 - 11900р.
Hella(Behr) 8FK 351 127-381 -12700р.

Вот нашел номерок VIKA 10210014A муфта компрессора кондиционера.
Должна стоить около 2000 в розницу. Кто нибудь ставил такую?

Да мы с тобой - первопроходцы "темы", бесполезно ждать ответа.
Подумываю купить б/у и снять оттуда муфту - в ней ломаться нечему, она полюбому должна быть живой.

@ZAK 137306 wrote:

Да мы с тобой - первопроходцы "темы", бесполезно ждать ответа.
Подумываю купить б/у и снять оттуда муфту - в ней ломаться нечему, она полюбому должна быть живой.

Сдохла катушка на мазде, брал бу компрессор так как отдельно катушки не продаются, так на муфте пружинный узел, (помечен красным) были приржавевши 2 из трёх точек муфта была сношена на искось, так что при покупке бу смотреть внимательно и проверять, и ещё нужны регулировочные прокладки, зазор выставлять. В инете есть как настраивать муфту конденционера

Сегодня дошло, что надо смотреть не номер муфты, а номер компрессора, и заменители по номеру.
В итоге нашлась ХЕЛА за 8700.

@ZAK 137382 wrote:

Сегодня дошло, что надо смотреть не номер муфты, а номер компрессора, и заменители по номеру.
В итоге нашлась ХЕЛА за 8700.

Ребят,вам на разборку надо,я на ауди 100 давным дано менял,тоже обискался,новую так и не нашёл,зато на разборе купил заклиненный компрессор с муфтой и перемонтировал её на свой.
Там она очень непросто снималась,потому её и продали с компрессором за копьё- надо было спрессовывать,здесь видимо,раз теряется на ходу,то снять не проблема.
Настраивать её вообще не пришлось,она без проблем смыкала на?ертво шкив с компрессором без всяких регулировок.

Короче пишу что было в итоге:

1) Как я и говорил не было диска сцепления. Магнит магнитил, а прижимать нечего было.
Специалисты по кондеям нашли у себя б.у. и продали мне за 1000р.

2) Не поступало электричесво - обрыв проводки от блока управления вентиляторами. Починили - 550 руб.

3)Заправка 700 грам фириона и заливка масла. - 1750 руб.

Фуу, кондиционер заработал))))))

В ремонте проводов (п.2) нет ли опечатки в нулях?