Всем привет. Так получилось, что жучек кушает масло у меня (примерно 1 литр на 10000км) и у него стучат гидрокомпенсаторы. Хочу осенью избавиться от этого. Что нужно сделать то?
как я понял нужно заменить гидрокомпенсаторы (какие брать?), поменять кольца (какие брать?) и маслосьемные колпачки?
что еще нужно там заменить и на что обратить внимание?
Гидрики стукают только на горячем. Стук идет со стороны пассажира. Такое чувство что стучит что-то в торпеде, когда капот поднимаю стука практически нет. На больших оборотах стук прекращается.
гидрики inna бери) поставщик на завод!!! для начала можно просто колпачки поменятьь попробовать! а если кольца менять то я бы блок на промерку отвез бы)))имхо!
гидрики inna бери) поставщик на завод!!! для начала можно просто колпачки поменятьь попробовать! а если кольца менять то я бы блок на промерку отвез бы)))имхо!
спасибо. про inna я знаю, тут уже где-то проскакивала инфа про них
как я понял если с блоком че не то то его растачивать придется?
колпачки уже меняны. масло меньше стал кушать, но все равно кушает
сколько проехал после замены колпачков? кушать стала сразу после замены колпачков или какое-то время не жрала(может хоть1000км)
втулки клапанов при замене колпачков проверяли на радиальный износ?
колпачки перед установкой в масле замачивали?а что за колпаки ставили.
штоки клапанов на отсутствие задиров осматривали?
(если чел.,что делал в теме он тебе эту инфу должен был по любому выдать про втулки и клапаны,потому как иначе -замена -мартышкин труд)
не понимаю-стучат клапаны-чел. который колпачки менял,что набой на нажимных поверхностях гидрокомпенсаторов от кулачков распреда не видел?Он образуется когда гидрики давненько стучат-по-любому должен был увидеть и предупредить.
Кстати он гидрики на свои старые места воткнул или нет?
кстати гидрики можно навремя оживить-они разбираются(правда цена-копейки-лучше заменить)
тут сам понимаешь,можно колпаки менять и менять и менять,а приход будет тот же,если просто тупо поменять за денежку с закрытыми глазами и катись куда угодно...
п.с. кстати ,чтоб блок промерять-никуда и везти не надо -нутромер 70-90 мм,микрометр и голову снять-вполне этого хватит,только врядли до расточки дело дойдёт
если литр на 10 000 это просто не выгодно экономически заморачиваться с решением проблемы жора
ну а стук гидриков убрать то надо, а то раздражает. а если туда лезть - то и остальное поменять.
2 slonovod после замены тоже жрет. но меньше. после замены проехал уже 30к.
всего остального не знаю, увы.
просто сейчас намечаю поездку в РБ и там у друга тесть ремонтирует двигатели и я слышал о нем хорошие отзывы (от знакомых которые друг друга даже не знают). Думаю заехать и отдать на день-два чтоб посмотрели что да че там.
по поводу денег: запчасти не так уж и дорого стоят, а работа в РБ намного дешевле чем тут (замена 2х сайлентблоков на рычаге переднем стоила 400 р.)
Гидрики стучать могут и из-за плохого масла,масляного фильтра.
Масло жрать может из-за самого масла.У знакомого motul жрала,а AGIP залил-и ни грамма не уходит..
Сначала попробуй масло погуще-может будет результат..
Гидрики стучать могут и из-за плохого масла,масляного фильтра.
Масло жрать может из-за самого масла.У знакомого motul жрала,а AGIP залил-и ни грамма не уходит..
Сначала попробуй масло погуще-может будет результат..
да как-то было залито кастрол 10w40 - тоже жрало.
поменял маслосьемные колпачки, залил 5w40 (mobil 1 3000 из бочки) жрет, но меньше.
Гидрики стучать могут и из-за плохого масла,масляного фильтра.
Масло жрать может из-за самого масла.У знакомого motul жрала,а AGIP залил-и ни грамма не уходит..
Сначала попробуй масло погуще-может будет результат..
если бы это было решением,то тогда бы все у кого жрёт заливали бы погуще,
а у кого сильно жрёт ещё гуще и так до солидола.
До 700 грамм на 10000 я бы не стал лезть,больше-сделал бы и стал после этого лить только синтетику-5W40 ,а масло просто покупать надо в проверенных местах и тогда будет всё точно хорошо.
тут на днях друг пригнал монтеро с ремонта-кольца и всё остальное по списку меняли-человек вроде тоже уважаемый делал с именем в славном ростове великом-взял 20р-не мало-точить не пришлось,НО через 700км(как раз после приезда через пару дней)загремела левая бошка жутко и даже мотор не за пятерил.
Полез вчера смотреть,что он там наделал-результат-рассухарился и выпал клапан в левой башке-повезло,что его во втулке загнуло в закрытом состоянии и рокер отломило,а то писеЦ мохнатый бы точно произошёл.Причина-внутреннюю пружину забыл воткнуть на клапане.Вот так бывает...Тут не угадаешь
если бы это было решением,то тогда бы все у кого жрёт заливали бы погуще,
а у кого сильно жрёт ещё гуще и так до солидола.
Я тебе открою тайну-именно так примерно и делают.Есть кто после капиталки на миниралке обкатывается..
Ты знаешь например,что для 2 литрового мотора нашего рекомендуем 5w-40,а?
Ну да,не все машины действуют по принципу-чем гуще,тем меньше жрет.Многие меньше жрут на более жидком масле.
Еще у самого масла есть коэффициент угара и каждое масло по разному,одно жрет,другое не жрет.И да,не надо забывать о подделках или перебадяжках..
Еще оно может тупо гореть-слишком горячо...
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
...а кто делает? кто льёт бадягу? прошу составить список.Страна должна знать своих героев.
пусть шатунные вкладыши колена спорят про угары и перегревы-это их касается ,а не меня.
не начнётся)))
Сэла
До 700 грамм на 10000 я бы не стал лезть,больше-сделал бы и стал после этого лить только синтетику-5W40 ,а масло просто покупать надо в проверенных местах и тогда будет всё точно хорошо.
Ты знаешь например,что для 2 литрового мотора нашего рекомендуем 5w-40,а?
Посмотри на том же vortex список масел с допусками VW,именно допусками а не соответствиями,так вот там 80-90% списка 5w-40...
...а кто делает? кто льёт бадягу? прошу составить список.Страна должна знать своих героев.
пусть шатунные вкладыши колена спорят про угары и перегревы-это их касается ,а не меня.
не начнётся)))
Сэла
Юморист ты,что ппц просто,зал упал и кричит хватит...
Многие могут лить бодягу и не знать об этом..
И ты видимо один из них,так как про допуск на угар ты не слышал-а он у каждого масла есть и у каждого свой..
Перегревы-ты своей башкой просто так,прикинь-когда масла будет меньше гореть-при 110 град или при 150??
Тоже мне кажется, что больше уходит на 120-140 км/ч, обороты уже большие под 4000-4500, это даёт что-то к причинам?
Едрить колотить,товарищи-какие нафиг причины..У метиса у которого двигатель из говна сделан и тот при 140 всю дорогу(500 км) масло не ест..
Посмотри на том же vortex список масел с допусками VW,именно допусками а не соответствиями,так вот там 80-90% списка 5w-40...
Юморист ты,что ппц просто,зал упал и кричит хватит...
Многие могут лить бодягу и не знать об этом..
И ты видимо один из них,так как про допуск на угар ты не слышал-а он у каждого масла есть и у каждого свой..
Перегревы-ты своей башкой просто так,прикинь-когда масла будет меньше гореть-при 110 град или при 150??
Едрить колотить,товарищи-какие нафиг причины..У метиса у которого двигатель из говна сделан и тот при 140 всю дорогу(500 км) масло не ест..
господи, когда уже читать посты будут.
эта выборка цитат была к тому, что все пишете друг другу одно и тоже. причем тут вортекс, причем ту допуски
причем тут юмор, почему надо отвечать на это.
про перегревы всё всем понятно
про угар тоже все все знают, зачем опять это писать? только чтоб побольше пост выглядел?
причем тут матис? мы о vw говорим, двигатели разные у vw, если нет мыслей, не надо писать про матис ничего, это не добавит умных мыслей в этот топик, это обычный оффтоп
господи, когда уже читать посты будут.
эта выборка цитат была к тому, что все пишете друг другу одно и тоже. причем тут вортекс, причем ту допуски
причем тут юмор, почему надо отвечать на это.
про перегревы всё всем понятно
про угар тоже все все знают, зачем опять это писать? только чтоб побольше пост выглядел?
причем тут матис? мы о vw говорим, двигатели разные у vw, если нет мыслей, не надо писать про матис ничего, это не добавит умных мыслей в этот топик, это обычный оффтоп
чукча видимо читать не умеет - чукча на писателя учился:grin:
ни хрена не пойму что тут такого зажигательного и какие-то тезисы научные приводите про всякие температуры.кто на чём обкатывался-тоже до лампы-хоть на подсолнечном масле "золотая семечка" нерафинированном
Давайте проще-берём масло,кто где может-я в автодоме(5W40)-точно кастрол из фирмы кастрол,кто в магазине,кто на рынке, кто в продовольственном магазине,может кто с паровоза сливает-где угодно,но стараемся не говно.
кстати суть шутки (для тупых) была в том что мало кто уверен в том, что он заливает,но я к счастью уверен,потому что последнии 15 лет там беру для всех своих машин и пока не попадал и не попаду потому что из этой же бочки в х6 и z4 и 650 новые льют и если попаду я ,то и те кто их купит-а они если что головы поотрывают там всем точно(потому я и верю в успех ):mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Вот и весь нехитрый секрет-жрёт 700-800 гр -терпимо на 10000км.Если больше-хреново-требуется залезть и найти причину поджирания.
вроде больше поводов для спора не даю...
Все все знают-ну епт,я очень рад.
Просто я говорил человеку как было у меня,как сталкивался с похожим у знакомых.
Жрет масло,думаешь уже о капиталке,но тут случайно решаешь попробовать другое масло(где-то слышал,кто-то сказал,где-то прочитал,что такое масло не жрет)заливаешь-таки не жрет.У меня было похожее с гидриками..
А то все сразу лезть в мотор,не лезть в мотор...
Мне вон до сих пор,не могли сказать все супер спецы нашего города,какого фига у меня масло приходило и уходило.Бракованный масляный фильтр-фигня,не мог он литр масла терять.И самый то прикол,по щупу уже последняя черточка,идешь заливать,по идее должен залить в аккурат оставшийся литр,а по факту ливанул чу-чуть,по канистре буквально меньше мм ушло,на глаз и не видно,а по щупу уже максимум показывает...
Добавлено через 6 минут
господи, когда уже читать посты будут.
эта выборка цитат была к тому, что все пишете друг другу одно и тоже. причем тут вортекс, причем ту допуски
причем тут юмор, почему надо отвечать на это.
про перегревы всё всем понятно
про угар тоже все все знают, зачем опять это писать? только чтоб побольше пост выглядел?
причем тут матис? мы о vw говорим, двигатели разные у vw, если нет мыслей, не надо писать про матис ничего, это не добавит умных мыслей в этот топик, это обычный оффтоп
Тебе прямым текстом написать почему жрет при 120-140?Легко-ппц твоим колпачкам,кольцам,втулкам клапанов или как их там..Не должен он жрать масло,вообще..А если все знаешь,нафига спрашиваешь.
Возьми вон масляный радиатор сними от чего-нить,повешай на своего и проедь-зуб даю,если и сожрет то совсем чу-чуть..
Жрет масло,думаешь уже о капиталке,но тут случайно решаешь попробовать другое масло
не путайте мух с котлетами-речь шла о том чтобы залезть , найти и устранить причину жора,а не капиталку делать,а причины могут быть разные-капиталка на этих машинах придёт при нормальном подходе во второй половине миллиона километров.
не путайте мух с котлетами-речь шла о том чтобы залезть , найти и устранить причину жора,а не капиталку делать,а причины могут быть разные-капиталка на этих машинах придёт при нормальном подходе во второй половине миллиона километров.
Я образно сказал капиталка,просто вскрытие..Но я ж говорю,причины то ведь могут быть и не связанными с механическими повреждениями..
Кстати слоновод,у тебя как на кастролле,норм он выглядел при вскрытии??
Я образно сказал капиталка,просто вскрытие..Но я ж говорю,причины то ведь могут быть и не связанными с механическими повреждениями..
Кстати слоновод,у тебя как на кастролле,норм он выглядел при вскрытии??
Я его (двигтель)и не ремонтировал,а зачем(смотря что вы считаете вскрытием) клапанную крышку открутить?или колпачки заменить?
у меня масло не ест,зачем вскрывать.
Видел много фот про солидол после кастрола под клапанной крышкой,и даже знаю почему он там образуется-потому что в автодоме много о чём знаю,но поверьте-это с маслом не связано,это связано с теми ,кто его там меняет(в смысле со слесарями) :grin:
причина в них,а не в масле
Я его (двигтель)и не ремонтировал,а зачем(смотря что вы считаете вскрытием) клапанную крышку открутить?или колпачки заменить?
у меня масло не ест,зачем вскрывать.
Видел много фот про солидол после кастрола под клапанной крышкой,и даже знаю почему он там образуется-потому что в автодоме много о чём знаю,но поверьте-это с маслом не связано,это связано с теми ,кто его там меняет(в смысле со слесарями)
причина в них,а не в масле
Раньше,давно еще лил кастрол с Германии-бочка приходила,открывали,я себе переливал,бочка уходила на сто.
Так вот вскрыли двигатель(уточняю,сняли башку)а там ппц.Нет,не солидол,но очень грязно..
Не надо сразу лесть рученками в творения немецких инженеров-наш 2 литровый движок не убиваемый и иногда машине надо давать задышать полной грудью,дать гари,чтобы слетел нагар от нашего гамно бензина.И кстати именно нагар может служить причиной масложора.
Да причин куча и не надо сразу туда лесть,лучше объясните человеку,как померить давление масла,компрессию и тд,а не приговаривайте к замене колпачков.