Разные вопросы

Когда выбирал Жука видел на авто.ру 1,8Т, но не 150 лошадей, а 180. И сзади на багажинке надпись ТУРБО. И такую машину видел далеко не одну. Серия какая-то там эксклюзивная.

@Damageplan 117791 wrote:

Когда выбирал Жука видел на авто.ру 1,8Т, но не 150 лошадей, а 180. И сзади на багажинке надпись ТУРБО. И такую машину видел далеко не одну. Серия какая-то там эксклюзивная.

Эксклюзивная, да)) Для европейского рынка. Только в ней 170 лошадей, на самом деле. А в американках тот же турбовый двигатель, но 150 л.с.

Чипуется и то и другое, из местных - я недавно чиповал в СПб.
Поскольку АКПП, превращал 150 в 195 л.с., хотя как правильно пишут с 1.8 турбо снимают и больше.

@zak-II 117793 wrote:

Эксклюзивная, да)) Для европейского рынка. Только в ней 170 лошадей, на самом деле. А в американках тот же турбовый двигатель, но 150 л.с.

Так в этих моделях эти лишние лошади были за счёт другого физического 1,8Т мотора или прочипованые с завода и на этом вся заслуга экслюзива заканчивается?

@BuGRace 117411 wrote:

Тебе отключить что-ли надо?
Вроде можно через ваг-ком,но точно не скажу...

Через ВАГ-ком у американских версий нельзя отключить - ответ офф.сервиса.

У кого уствновлена АСПРА? Посмотрите последовательность действий, как добраться до разъема подушки, плз...

@Damageplan 117794 wrote:

Так в этих моделях эти лишние лошади были за счёт другого физического 1,8Т мотора или прочипованые с завода и на этом вся заслуга экслюзива заканчивается?

Ну, буквы у двигателей могут разниться, но в остальном - те же 1.8 турбо.

@zak-II 117799 wrote:

Ну, буквы у двигателей могут разниться, но в остальном - те же 1.8 турбо.

В общем прочиповав 150-сильный 1,8Т я всё-равно не выйду за предусмотренные заводом рамки.

У кого уствновлена АСПРА? Посмотрите последовательность действий, как добраться до разъема подушки, плз...

АААААААААА как я зол, как я зол, ну сколько уже можно эту тему перетирать уже? все варианты уже на 100 раз описывались, ну дам снова два варика, берем плоскую отвертку, вскрываем заглушку панели от поручня, после звездочкой откручиваем 4 винта подушки и вынимаем ее, с обратной стороны к подушке и прикреплен разъем.

Способ 2 откручиваем и снимаем всю панель бардачка, за ним можно будет подлезть к нижней части подушки и разъеденить разъем.

Вот что еще не понятного???

@fcuked 117726 wrote:

АААААААААА во я лоханулся!

короче ночью перепутал банки ОЖ и DOT4

в итоге грамм 300 DOT4 попало в бачек ОЖ.

че делать ребята?

п.с. по поводу того откачать из бачка - совет не прокатит. машина заводилась уже и работала минут 10

ауууу. промывать систему чем?
в принципе я думаю DOT4 это же те же спирты. по идее или выветрится или будет очень плохо( но вроде не сворачивается в реакции

Через ВАГ-ком у американских версий нельзя отключить - ответ офф.сервиса.

Бугага...могу скрины сделать,как я отключал)))Официалы мля...

@fcuked 117808 wrote:

ауууу. промывать систему чем?

Промой дешевой ОЖ, чего мучаешься? 200 грамм на такой объем не настолько критичны.

@fcuked 117808 wrote:

ауууу. промывать систему чем?
в принципе я думаю DOT4 это же те же спирты. по идее или выветрится или будет очень плохо( но вроде не сворачивается в реакции

Слить все через кран в радиаторе и шланг теплообменника на масляном фильтре, залить воды дистилированной 5 литров, или сколько влезет, слить её после небольшого времени работы, смешать новый антифриз G12+ и залить как должно быть.

@lingus 117871 wrote:

Слить все через кран в радиаторе и шланг теплообменника на масляном фильтре, залить воды дистилированной 5 литров, или сколько влезет, слить её после небольшого времени работы, смешать новый антифриз G12+ и залить как должно быть.

да это ясно. просто это я буде делать точно через 3 недели (грм менять) и смысл это делать повторно?

Съездить можно пораньше поменять ГРМ

@lingus 117883 wrote:

Съездить можно пораньше поменять ГРМ

1000км ехать надо)

тормозухой иногда закисшие болты отмачиваю-такая дрянь едкая

@fcuked 117726 wrote:

АААААААААА во я лоханулся!
короче ночью перепутал банки ОЖ и DOT4
в итоге грамм 300 DOT4 попало в бачек ОЖ.

Ну ты пипец!!!

@slonovod 117924 wrote:

тормозухой иногда закисшие болты отмачиваю-такая дрянь едкая

до появления WD-40 только ей и отмачивали

@Оленька 117926 wrote:

Ну ты пипец!!!

да я случайно блин. не посмотрел что за банка. вот и льнул.

ну оке. попробую завтра прикупить ОЖ, слить пару литров и смешать с новой ож.

по идее dot4 сделан на спиртовой основе. хз. посмотримм

@skiff 117930 wrote:

до появления WD-40 только ей и отмачивали

это не самое эффективное средство.
Есть такая дрянь- HyJet-4.Не дай бог грязными руками в глаз или рот затащить-узнаете "ад земной"
Вот это точно всё отмочит,даже то ,что газовой горелкой не отожгли.Это неоднократно проверено.

по теме-я бы не тянул на твоём месте,тем более,что машина не новая,а ,например,прокладка под головкой блока не вечная и от тормозухи точно свежее не станет,вообщем то как и помпа.:grin:

@slonovod 117961 wrote:

по теме-я бы не тянул на твоём месте,тем более,что машина не новая,а ,например,прокладка под головкой блока не вечная и от тормозухи точно свежее не станет,вообщем то как и помпа.:grin:

новая помпа с ремнем и натяжителем ждет в экзисте). завтра если заберу, то солью часть ОЖ и поменяю.
благо заказал g12++ полтораху.почти 4.5 литра замениться должно будет по идее

@fcuked 117982 wrote:

новая помпа с ремнем и натяжителем ждет в экзисте). завтра если заберу, то солью часть ОЖ и поменяю.
благо заказал g12++ полтораху.почти 4.5 литра замениться должно будет по идее

вообще 1:1, т.е. 3 литра готового раствора

В нашем форуме невозможно что-либо найти, не потратив часов времени!

Помню, были сообщения с номерами масляных поддонов на 1,8 с дыркой под датчик, и - без датчика уровня.

Хоть убей не могу найти номер поддона БЕЗ датчика (у нас такой стоит), а продавцы не могут найти его в ЕТКЕ.
Спасите-помогите.

@skiff 118001 wrote:

вообще 1:1, т.е. 3 литра готового раствора

ну 3 литра. все равно все разбавится и можно ездить думаю спокойно

@fcuked 118009 wrote:

ну 3 литра. все равно все разбавится и можно ездить думаю спокойно

"Умом Россию не понять.."

В Вашем случае ВСЮ(!) ОЖ нужно сливать, залить дистилят, слить и залить новую ОЖ. НИКАКИХ частично и разбавится!

Добавлено через 1 минуту
@zak-II 118002 wrote:

В нашем форуме невозможно что-либо найти, не потратив часов времени!

Помню, были сообщения с номерами масляных поддонов на 1,8 с дыркой под датчик, и - без датчика уровня.

Хоть убей не могу найти номер поддона БЕЗ датчика (у нас такой стоит), а продавцы не могут найти его в ЕТКЕ.
Спасите-помогите.

Буквы мотора AGN? )))

Просите помощи, а исходных данных нет, условно есть и те недостоверные!

для 1.8Т (APH, AWV, AWU, AVC) поддон без датчика уровня, а значит БЕЗ отверстия под него - 038103601MA

@skiff 118050 wrote:

для 1.8Т (APH, AWV, AWU, AVC) поддон без датчика уровня, а значит БЕЗ отверстия под него - 038103601MA

Я твой должник :friends:

Добавлено через 20 минут:

СОБАКИ БЕШЕНЫЕ! Этот код при пробивке заказа предлагается сменить на другой, а другой - только комплект с датчиком! Ну, что делать? В систему его (т.е., полезный и нужный датчик) интегрировать - целая эпопея. Покупать его просто ради "заткнуть дырку - абсурд.

Добавлено через 10 минут:

Тот номер, что ты дал - действительно, поддон без датчика для аудиТТ, шкоды, кайена и еще нескольких машин. Но у него в сравнении с оригинальным "дырявым" цена на четверть больше.

****! Я совсем растерян: можно за одни и те же деньги купить или поддон без дырки, или - поддон оригинальный с оригинальным датчиком, но "врезать" датчик в систему я скорее всего не смогу? У него общая коса с датчиком давления масла, или - отдельная, кто знает?

@zak-II 118058 wrote:

Я твой должник :friends:

Добавлено через 20 минут:

СОБАКИ БЕШЕНЫЕ! Этот код при пробивке заказа предлагается сменить на другой, а другой - только комплект с датчиком! Ну, что делать? В систему его (т.е., полезный и нужный датчик) интегрировать - целая эпопея. Покупать его просто ради "заткнуть дырку - абсурд.

Добавлено через 10 минут:

Тот номер, что ты дал - действительно, поддон без датчика для аудиТТ, шкоды, кайена и еще нескольких машин. Но у него в сравнении с оригинальным "дырявым" цена на четверть больше.

****! Я совсем растерян: можно за одни и те же деньги купить или поддон без дырки, или - поддон оригинальный с оригинальным датчиком, но "врезать" датчик в систему я скорее всего не смогу? У него общая коса с датчиком давления масла, или - отдельная, кто знает?

всё правильно, раньше были оригинальные поддоны без датчика, теперь все с датчиком, и есть к нему площадка и 3 болта, надо их просто установить и закрыть дырку, я покупал неоригинальный поддон, он с заваренной дыркой был.

@zak-II 118058 wrote:

Я твой должник :friends:

Добавлено через 20 минут:

СОБАКИ БЕШЕНЫЕ! Этот код при пробивке заказа предлагается сменить на другой, а другой - только комплект с датчиком! Ну, что делать? В систему его (т.е., полезный и нужный датчик) интегрировать - целая эпопея. Покупать его просто ради "заткнуть дырку - абсурд.

Добавлено через 10 минут:

Тот номер, что ты дал - действительно, поддон без датчика для аудиТТ, шкоды, кайена и еще нескольких машин. Но у него в сравнении с оригинальным "дырявым" цена на четверть больше.

****! Я совсем растерян: можно за одни и те же деньги купить или поддон без дырки, или - поддон оригинальный с оригинальным датчиком, но "врезать" датчик в систему я скорее всего не смогу? У него общая коса с датчиком давления масла, или - отдельная, кто знает?

038 103 601 AQ - никак??

и вообще покупай

Hans Pries 110 914 755 или Klokkerholm 75 20 47 0
силуминовая не трущаяся хрень. оригинал тут ни к чему

пс: к ОООО ТТ естественно подходит, там в принципе тот же 1.8Т..

а блин. решил промыть все же систему. какой лучше взять?
g12+
или
g12++

п.с. у меня есть банка 1.5 оригинального g12++

но тут такая проблема, я думаю проще взять g12+ 3 литра (Febi 19400 X 2)и оригинальный оставить на доливку.
как думаете поцоны?

Бери Феби или Хепу и не парься

@lingus 118401 wrote:

Бери Феби или Хепу и не парься

я парюсь в том плане если g12++ намного лучше, то я бы взял бы банку.
если нет - то смысла нет. так как лучше ту банку g12++ оставлю на доливку себе