Разные вопросы

Если механический переворот датчика не возможен,тогда в чем может быть причина погрешности?

кто-то писал, что после замены рейки было такое

Про рейку нашла, но про датчик там не слова, к сожалению, только про неправильное положение руля.

жаль, ну что делать, снимать, проверять что тот что надо стоит, правильно ли стоит, больше не вижу вариантов

где найти бу запчасти, подскажите плз, мне крыло праое переднее нужно

@ежик 113441 wrote:

где найти бу запчасти, подскажите плз, мне крыло праое переднее нужно

новое неоригинпл стоит около 3 т.р.

всем привет. Можно ли снять центральные воздуховоды не снимая центральную консоль ?

нет

Приветики всем!
Вот у меня и появились первые серьезные проблемы с машинкой((
2001 год, америкос, 2.0 литра, АКПП.
Симптомы такие:
Такое впечатление что езжу на ручнике, как будто что то мешает разогнаться. После 80 км/ч начинается самое страшное, как будто коробка застряла на 3 скорости и не хочет дальше переключать. Крутила до 5 тысяч обороты, больше просто побоялась, скорость увеличивается до 90-95 км/ч, но скорость не переключает, обороты не падают.
В связи с такими симптомами интересует вопрос: что это может быть? кто сталкивался, как лечили?

аварийный режим к вам пришёл по причинам,которые вы непременно узнаете подключив комп.

А аварийный режим разве не до 60 км/ч? Да и что то он не подает сигналов аварийного режима.
Комп подключили, выдает ошибку только по дроссельной заслонке.

1. В каком разделе инженерного меню и какой программы можно изменить значение для открытия антикрыла?
2. Как бороться с закрывающимся через раз багажником? Менять аммо не предлагать - уже новые стоят. Стабильно закрывается лишь в том случае, если предварительно провернуть ключ в замке "закр->откр", иначе - "закусывается" в промежуточном положении, не защелкиваясь. Задолбал.
3. Где вероятнее всего теряется контакт на подсветку багажника? Плюс на замке есть.

@zak-II 115131 wrote:

1. В каком разделе инженерного меню и какой программы можно изменить значение для открытия антикрыла?
2. Как бороться с закрывающимся через раз багажником? Менять аммо не предлагать - уже новые стоят. Стабильно закрывается лишь в том случае, если предварительно провернуть ключ в замке "закр->откр", иначе - "закусывается" в промежуточном положении, не защелкиваясь. Задолбал.
3. Где вероятнее всего теряется контакт на подсветку багажника? Плюс на замке есть.

2-- нужно снять замок со всем механизмом, промыть, продуть, прочистить и смазать все и будет счастье.
3--подсветка багажника теряется на концевике замка багажника,там идет разъем на 3 пина, они отвечают за подсветку багажника и лампочку на панели приборов, вот этот разъем и окисляется, возможно концевик в самом замке умерает.

@ННН 115121 wrote:

А аварийный режим разве не до 60 км/ч? Да и что то он не подает сигналов аварийного режима.
Комп подключили, выдает ошибку только по дроссельной заслонке.

там нет ограничения скорости в ав. режиме-просто тупая притупая третья,и крути хоть до отсечки,пока не разорвёт коробку,полагаю,километров 90в ч. можно нагазовать при желании
но на этот раз я точно ошибся,от дросселя в ав режим не уйдёт,здесь что-то другое,
дроссельная заслонка очень сильно влияет на работу акпп,так же как и ДМРВ и ещё пару агрегатов на двигателе,точно дефект по заслонке будет такой результат выдавать,это уже проверено.
вы правы.

@slonovod 115242 wrote:

там нет ограничения скорости в ав. режиме-просто тупая притупая третья,и крути хоть до отсечки,пока не разорвёт коробку,полагаю,километров 90в ч. можно нагазовать при желании
но на этот раз я точно ошибся,от дросселя в ав режим не уйдёт,здесь что-то другое,
дроссельная заслонка очень сильно влияет на работу акпп,так же как и ДМРВ и ещё пару агрегатов на двигателе,точно дефект по заслонке будет такой результат выдавать,это уже проверено.
вы правы.

То есть похожие проблемы у кого то были? Может есть ссылочка почитать?
Сегодня сделали в другом сервисе диагностику коробки, ошибка только одна - 297 датчика VSS(G-38 )
Что делать непонятно:x

так причём тут датчик частоты и дроссельная заслонка-вы уж определитесь,что в отказе у вас.
датчик или дроссель,что то показания меняются на глазах-либо в первый раз дебилы диагностику делали,либо во второй.
вот так деньги у населения и вытягиваются за липовые диагнозы.

датчик частоты поменять-20минут если что

Сначала делали общую диагностику и она показала ошибку дроссельной заслонки. Сегодня делали диагностику АКПП показало ошибку датчика. Вот так вот.

ваг ком?
даже в режиме полного опроса ошибок (видимо это общая диагностика)успешно читает всё подряд,ну разве что аэрбэги не всегда,а точнее не все.
просто чтобы считало и коробку надо машину во время опроса завести ,а не просто включить зажигание и больше никаких премудростей не требуется.Это наверное дигност должен уж точно знать,если даже простые автолюбители знают.

Подскажите пожалуйста, буксировочная петля подходит только оригинальная или возможны варьиации( мне машинка досталась без нее, а недавно сломалась пришлось вызывать эвакуатор, хотя желающих дотянуть было много)

slonovod
Похоже не к тем ребятам попала я...
Уже не знаю куда податься!

это на самом деле всеобщая беда-"не те ребята"
у меня сварка сгорела и я отдал бачёк с выбитым катализатором от фольца местным кудесникам.Задача -просче некуда-вварить внутрь бачка пламягаситель.
причём его сам сделал из старой трубы.
оставалось только вварить и крышку запаять на место.
так четвёртые сутки за ними бегаю-то дыру прожгут,то света у них нет,то мастера.Сто лет на сервисе не был и ещё 200 не поеду...

по поводу ваших проблем-я вам могу кинуть телефончик одного человечка ,который реально дёшево делает и соображает.Я не имею к нему никакого отношения,просто когда я сам разбирался и осваивал коробки,он меня здорово поднатаскал по случаю и советом и подсказками.Знаю,что ремонтирует он их очень дёшево и лет 10 точно т.к. он не сервис и кормить ораву мастеров и директоров ему не надо.
а самое главное,что он в отличии от меня в москва обитает ,в районе алексеевской арендует мастерскую

Приветствую. Перегорела лампочка ближнего. Полез менять. Штрихованого квадратика, на который нужно давить у меня нет, предполагаю, что уже до меня выбили его. Рычажок тяну на верх, если вниз он доходит до крайнего нижнего положения, то до верхнего не доходит, не чувствуется, что она упёрся, кажется ещё место есть. Тянуть его ещё сильнее побаиваюсь, на второй фаре его и так уже нет. Большой ли ход у этого рычажка? Фара после такой процедуры не вылазеет. Сильнее её пошатывать надо? Какие могуть быть ещё подводные камни?

Рычаг ходит четко до фиксации, что вниз, что вверх, там есть ограничители, дальше которых он не пойдет, фару нужно шатать сильней т.к с годами она слипается, после как снимите фару, возьмите и промойте посадочные места, продуйте от песка все и несколько раз подвигайте рычаг в разные стороны, да бы грязь отпала.

Спасибо, до верхнего положения он не доходит значит, нет чёткого ощущения, что он упёрся, буду болтать туда-сюда, видимо что-то попало.

Я после зимы лампочки менял - потратил минут 30 чтоб все расшатать и снять, и это притом, что я летом тем разбирал всё там, снимал направляющие, отмывал всё от грязи и песка и собирал.

@Damageplan 115608 wrote:

Спасибо, до верхнего положения он не доходит значит, нет чёткого ощущения, что он упёрся, буду болтать туда-сюда, видимо что-то попало.

Смелее шатай туда-сюда. Я за шесть лет менял лампы дважды - оба раза фара подавалась с трудом. Во второй раз лампа не садилась как должно - все по причинам, которые тебе Денис описал.

Нет времени поиском пользоваться, там информация по частям представлена.
Сабж: http://z-auto.ru/cats/index.php?marka=VW&model=NEW+BEETLE+%2898-%29&cat=%CE%EF%F2%E8%EA%E0&cat1=%D4%E0%F0%E0+%EF%E5%F0%E5%E4&detail=1050990

Кто знает, ответьте:
- корректор передних фар управляется автоматически, или из салона?
- встанут ли фары с корректором на американца 1999 года?

Корректор из салона, автаматический только с завода под ксенон фары идет.
Да фары встанут на америкос, но разъем не подойдет, у америкоса нет габарита в фари и корректора.

Такой вопрос товарищи-антифриз у меня ведет себя странно,непонятно и совершенно меня не слушается..
Залил почти полный бочек,езжу неделю,месяц,2 месяца и все это время почти каждый день я ему под капот заглядываю и на глаз уровень антифриза не меняется...Так длится по разному,но потом,в один прекрасный день смотрю на уровень,а там минимум...Как??

Ты не один такой. у меня такое происходит, но есть нюанс, у меня протикает прокладка тройника на головке, скоро заменю,заливаю полный бачек(до уровня а не до горловины) могу ездить 2 недели во всех режимах и все в норме, а бывает как даванет и бачек сразу пустой, все вытекло через прокладку, это не постоянно и нет вообще никакой зависимости, ни темпрер, ни скорость, вообще не пойму, как такое может быть,раз и выдавило неожиданно.