Жукогон,я вежливый,поэтому на ВЫ))
А вообще-разве не лучше было бы ставить вместо катализатора спортивный выпуск,тем более на турбе?Хотя лямбдо шмонды отключить наверное не реально(
спортивный выпуск это последняя стадия "Тюнинга" после перенастройки/переделки двигателя. Так сказать настройка выпуска под двиатель. и ставить "банку" просто так - не стоит. Штатный выпуск и так уже настроен на штатный движок. Лучше - враг хорошего. Вот перенастроите двиг - тады пожалуйста. а как вы чек погасите?
К тому же "ВМЕСТО КАТАЛИЗАТОРА" врядли можно что всобачить что - либо другое, потому что места мала. Вот поставить трёхлитровый универсальный BUSAL каталик, это да. цена - 3500. (кде как в Питере так)
чек погаснет.
Обманка может и не сработать. Я не специалист в области электроники, но знаю наверняка - что лямбда выдаёт в процессе езды разные параметры. (старт-прогрев-перегрев-кат ек-переохлаждение- итп итд) и двиг (его мозги) ориентируются на выходной сигнал лямбды. (на выходные параметры обеих лямд).
каталик уневерсальный делает свое каталитическое дело не полностью конечно, и не так эффективно как штатный, но для погасания чека хватает и на полтора-2 годв езды тож.
обманка же выдаёт один и тот же сигнал "ВСЁ В ПОРЯДКЕ, ВЫХЛОП ГОРЯЧИЙ, КАТ ПРОГРЕТ И ИСПРАВЕН" всегда - даже когда -40С.
Знаю что можно отключить опрос второй лямбды програмно - но не знаю где.
эта самая вторая лямбда и нужна лишь для мониторинга состояния ката и контроля выхлопа собственно.
В любом случае ЧТО делать: обманка, замена ката, вырезание - каждый решает сам и отписывается тут.
А чем там двигатель настраивать.Можно после переборки ставить спорт выпуск и не парится,геморой будет в обмане датчиков.А у вас на турбе это то,что доктор прописал.И я говорил именно про прямоток,а не про бочку-сам не люблю громких машин-они чаще просто понтуються,шуму много,а ускорения...
А чем там двигатель настраивать.Можно после переборки ставить спорт выпуск и не парится,геморой будет в обмане датчиков.А у вас на турбе это то,что доктор прописал.И я говорил именно про прямоток,а не про бочку-сам не люблю громких машин-они чаще просто понтуються,шуму много,а ускорения...
к диагносту однозначно - он скажет точно.
и на замену ката - почти наверняка
Сегодня побывал у диагноста, сказали ошибка "Отсутствие активности 1-го лямда зонта" т.е. он не работает. Чек не горит. Спрашивают бензина больше ли стал есть, я говорю может только если немного больше...т.е. около 15-16 л., по книге на моем 12,5 + поставили под сомнение наличие кат. вообще, т.к. когда латали выхлопную трубу, увидели следы былого внедрения - сварной шов на "банке" катализатора, сверху. Предлагают заменить лямбду. Поэтому вопрос, она за что еще 1-я лямбда отвечает, может если нет кат. то она спец. была отключена ? А сейчас если ее поставить новую, загориться чек постоянно ? Или лучше ничего не трогать ?
Я скажу так-у меня из-за этого ипучего ката двигло перебирать пришлось,он падла скопытился,а Чек не горел,официалы ваще ничаво не шарят,поехал к кулибиным ,они и подсказали.Разобрали двигло,а там болота...Вообщем пришлось все прокладки менять.
Добавлено через 34 секунды
Ой блин ката-лямбда зонда мать его...Перепутал)
Да уж...ладно, буду думать, советоваться читать...Так чтобы обстанову разрядить и посмеяться, от мастеров услышал такие синонимы на Check Engine:
- Джеки чан
- Мясорубка, или просто:
"Сперли двигатель" :smile:
Нет,там их трое-один просто отжигал.
Вообщем лямбда на основе показаний регулирует топливно воздушную смесь,а она навернулась и двигло в авральном режиме,ну как следствие офигенный нагар от избытка топлива.
Нет,там их трое-один просто отжигал.
Вообщем лямбда на основе показаний регулирует топливно воздушную смесь,а она навернулась и двигло в авральном режиме,ну как следствие офигенный нагар от избытка топлива.
Ну в этом случае вроде Джеки Чен должен гореть думаю по любому, почему не горел/погорел и погас... ?
Нет он то горел-только идиоты официалы не знали почему
А выше написали что не горел... У меня то не горит, но лямбда сказали не активна, вот я и подумал, может ее до меня специально отключили, чтобы чек не горел...
Привет, загорелся чек, ошибка 17536. Диагност книга говорит, что недостаточное давление топлива, что-то там про трещины в топливных шлангах и т.д. Сам диагност открыл капот, понажимал на какой-то клапан, по которому идет топливо, типа говорит для того чтобы сбросить газы из системы, сбросил ошибку и все говорит не переживай особенно, ничего страшного, но к вечеру чек опять загорелся. Расскажите может у кого была такая ситуация... советуйте... спасибо.
Привет, загорелся чек, ошибка 17536. Диагност книга говорит, что недостаточное давление топлива, что-то там про трещины в топливных шлангах и т.д. Сам диагност открыл капот, понажимал на какой-то клапан, по которому идет топливо, типа говорит для того чтобы сбросить газы из системы, сбросил ошибку и все говорит не переживай особенно, ничего страшного, но к вечеру чек опять загорелся. Расскажите может у кого была такая ситуация... советуйте... спасибо.
А фильтр топливный :lol: не пробовал менять...(следущим номером насос,а потом регулятор давления топлива в рампе) Манометр лучше бы тебе на рампу поставил и померял чего там на самом деле качает.
Какие нафиг трещины и у кого... наверное у диагноста в мозгу
Привет, загорелся чек, ошибка 17536. Диагност книга говорит, что недостаточное давление топлива, что-то там про трещины в топливных шлангах и т.д. Сам диагност открыл капот, понажимал на какой-то клапан, по которому идет топливо, типа говорит для того чтобы сбросить газы из системы, сбросил ошибку и все говорит не переживай особенно, ничего страшного, но к вечеру чек опять загорелся. Расскажите может у кого была такая ситуация... советуйте... спасибо.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17536/P1128/004392
Возможные причины
Массовая воздушный поток (МАФ) датчик неисправности
Датчик кислорода управления неисправных
Датчик кислорода (ы) неисправных
Топливо инжектор (ы) неисправных
Возможные пути решения
Проверьте массового потока воздуха (MAF) датчик
Проверьте датчик кислорода управления
Проверьте датчик кислорода (S)
Проверьте топлива инжектор (ы) перевод Googla
Вопрос на засыпку, почитал что жук приспособлен к 92му бензину, это правда? О-о
Всю жизнь думал что 95му и лил 95й О_о
Это хорошо или плохо?)
1,9 turbo )
Добавлено через 52 секунды
тоже, жук, жук, какой конкретно двигатель, модель, в ELSA только 2х литровых куча двигателей, и некоторые написано 92, некоторые 95.
У меня AWC и я так понял,что 92 можно,там 91-95 написано,но исходя из качества нашего бензина,думаю 92 не можно,и почему-то то мне не понравилось как на 92 едет на 95 веселее,да и расход поменьше.