троит на холостых

друзья, такая проблема: двигатель 2.0 aqy на холостых троит, частенько глохнет когда включаешь заднюю передачу или из нейтрали в D. Коробка автомат. Кто в курсе?

все молчат(((

комПутерная диагностика!!!

на камчатке по европейцам устанешь искать диагностику

@Дениска 99226 wrote:

на камчатке по европейцам устанешь искать диагностику

VAG-Com (VAG-Tool) скачать из инета можно
шнурок купить в инете можно

комп, думаю, не проблема

нужен же ответ на вопрос, а не гадание на кофейной гуще!

ну а так как минимум покупай катушку, провода, свечи, проверяй давление топлива, можно компрессию замерить, расходомера правильность показаний компом, вагон же причин может быть, перво-наперво с компа смотреть, что покажет vagcom, может укажет на прямую неисправность

@lingus 99247 wrote:

ну а так как минимум покупай катушку, провода, свечи, проверяй давление топлива, можно компрессию замерить, расходомера правильность показаний компом, вагон же причин может быть, перво-наперво с компа смотреть, что покажет vagcom, может укажет на прямую неисправность

с таким подходом новый авто купить можно))

ну да какой вопрос - такой ответ
а вообще это все равно, разно или поздно меняют все, ничего дорого я не написал

провода замерил,свечи новые,правда вторая свеча мокрая.может кто в курсе как самостоятельно почистить топливные форсунки?

Снимаешь топливную рампу и в путь)))

@BuGRace 99269 wrote:

Снимаешь топливную рампу и в путь)))

Снял...Ачистить-то каким образом???

@Дениска 99270 wrote:

Снял...Ачистить-то каким образом???

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=14669

в помощь

рампу снял...А чистить-то как???

Я обычно не снимаю, у нас в гараже есть стенд, из бензонасоса от волги навесного, бачка под жидкость, манометра и трубой входной и выходной. Отключаешь свой бензонасос через фишку, реле или предохранитель, подключаешь прямую трубку и обратку, наливаешь "Лавр" для очистки форсунок и включаешь насос, заводишь машину, 10-15 минут на холостых, 10-15 минут постоять, 10-15 минут на 2000-3000 оборотах, до окончательной выработки промывочной жидкости, собираешь все в обратной последновательности.

Я уже все там разобрал,думал заняться капитально. Форсунки тоже снял. Сейчас уже не проще со снятыми работать? Заодно обнаружил сгнившую воронку масляного щупа, поломал свечной наконечник 4-го цилиндра, мокрую свечу 2-го цилиндра и пришел к решению менять убитые передние стойки, так сказать, до кучи))) Кстати говоря, обнаружил на маслозаливной горловине эмульсию, а масло на щупе чистое... Что бы это значило???

@Дениска 99286 wrote:

обнаружил на маслозаливной горловине эмульсию, а масло на щупе чистое... Что бы это значило???

похолодало просто, конденсат образуется сверху

@Дениска 99273 wrote:

рампу снял...А чистить-то как???

покупаешь жижу для очистки инжектора (например Лавр или wynn's)

чемм ссылка по очистке не устроила?

@skiff 99272 wrote:

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=14669

в помощь

@skiff 99326 wrote:

покупаешь жижу для очистки инжектора (например Лавр или wynn's)

чемм ссылка по очистке не устроила?

я ее не сразу заметил. Лазил на форуме с телефона,нахрена не видно )))СПАСИБО skiff, нашел там все что нужно. Бензонасоса левого у меня нет,а там симпатичная уставновочка из бутылки без насоса. Ща поеду всякую тряхомудь закупать для агрегата.

Молодец-капитальный подход))

@Дениска 99334 wrote:

я ее не сразу заметил. Лазил на форуме с телефона,нахрена не видно )))СПАСИБО skiff, нашел там все что нужно. Бензонасоса левого у меня нет,а там симпатичная уставновочка из бутылки без насоса. Ща поеду всякую тряхомудь закупать для агрегата.

ещё можно вот так -->
http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=20924

не 2.0 конечно, а 1.6, но 8ми клапанный, очень похожи..

здесь доп. насос не нужен.

Понравился метод с шприцем
Но думаю, что "Лавр" поядрёнее будет, чем "карб-клинеры" любые, хотя тут кто его знает.
А главный плюс в методе подачи через рампу при работающем двигателе - промывка сёдел клапанов от нагара, что так любят фотографировать и показывать на заправках с Ultimate и такими же присадочными видами топлива.

з.ы.:Кстати, у lexus'а есть вообще какой-то двигатель, там нельзя так все промыть сняв, по каким-то технологическим особенностям, и прекрасно они разработали присадку для бензина и льют туда на ТО её. Думаю там все тоже самое, что продаётся в каждом автомагазине в виде присадок для бензина очистительных. Может статься, что всё это хрень вообще и чистить там нечего

Добавлено через 9 минут
http://www.lavr.ru/ru/tests/204.html

если на паркинге нормально работает,а троить и глохнуть начинает только при включении D или R,то мыть рампу бестолку,это дело в другом-в гидроплите автомата- устранить можно,думаю в 1000р вложишься.
если именно такие симптомы,то попробуй в момент после включения скорости и попытки заглохнуть чуть дать газку и тронуться(или колесо одно вывесь ,чтоб крутилось свободно в момент включения передачи),если машина поедет пусть и троя и будет вновь пытаться заглохнуть при остановке(или при вращении колеса будет работать ,а при попытке затормозить его станет глохнуть),то включилась мех. блокировка гидротрансформатора(и не хочет выключаться)
встречался такой косяк-под золотник включения блокировки соринка попала и он открыл навеки слив из полости сцепления гидротрансформатора и жёстко сцепил коробку с двиглом.
если определишься что то что у тебя похоже на то что я написал тут-то смогу подсказать куда залезть и что промыть и поменять (возможно),а может и просто промыть...
чтоб всё стало ок

@slonovod 99387 wrote:

если на паркинге нормально работает,а троить и глохнуть начинает только при включении D или R,то мыть рампу бестолку,это дело в другом-в гидроплите автомата- устранить можно,думаю в 1000р вложишься.
если именно такие симптомы,то попробуй в момент после включения скорости и попытки заглохнуть чуть дать газку и тронуться(или колесо одно вывесь ,чтоб крутилось свободно в момент включения передачи),если машина поедет пусть и троя и будет вновь пытаться заглохнуть при остановке(или при вращении колеса будет работать ,а при попытке затормозить его станет глохнуть),то включилась мех. блокировка гидротрансформатора(и не хочет выключаться)
встречался такой косяк-под золотник включения блокировки соринка попала и он открыл навеки слив из полости сцепления гидротрансформатора и жёстко сцепил коробку с двиглом.
если определишься что то что у тебя похоже на то что я написал тут-то смогу подсказать куда залезть и что промыть и поменять (возможно),а может и просто промыть...
чтоб всё стало ок

на холостых,в том-то и дело, работает с перебоями,один цилиндр через раз.Сегодня соберу все в исходное,промою винсом и отпишусь. Лавра у нас в продаже не нашел.

а ошибки есть?

@BuGRace 99433 wrote:

а ошибки есть?

на Камчатке ошибок нет!

винс более ядрёный, свечи старые вкрутите и как бы масло не надо было менять после него, вот почему "лавр" в основном
компрессию не замеряли?

@lingus 99442 wrote:

винс более ядрёный, свечи старые вкрутите и как бы масло не надо было менять после него, вот почему "лавр" в основном
компрессию не замеряли?

он же не раскоксовку будет делать)

а вдруг у него проблемы с каким-нибудь одним клапаном и он поэтому троит, не думали?

@lingus 99449 wrote:

а вдруг у него проблемы с каким-нибудь одним клапаном и он поэтому троит, не думали?

эНто компрессию мерять надо..

Сегодня собрал все прочищенное в исходное. винсом завтра буду мыть. Уже движок ровнее работает, надо подольше его прокрутить, но проклятый циклон завалил гараж снегом, ворота не открыть,тока калитку. За 10 минут весь гараж завонял,боясь угареть сбежал домой.Затрахался с паданием всякой мелкой хрени типа болтов и прокладок форсунок куда-то вниз и исчезанием там бесследно.Почему-то сегодня впервые наблюдал работу моторчика нагнетания дополнительного воздуха в коллектор...