расход бензина

господа!!! спокойствие,может еще семь литров 92 которые были в баке догорают)))))

Ща у меня бак подзакончится тож 98 ливану, поделюсь впечатлениями!)

Я тут борща залил!!!
Тр Тр Митя был оч счастлив и ехал радостно и весело!)

посля эксперимента

авто реально трясет,хрен знает почему,вылезла ошибка P1152,могу предположить,что нехорошо с топливным фильтром или другим девайсом но на 98 ошибки с обеднением смеси быть не может,одним словом эксперимент не удался

Что то у вас с машинкой не то, бензин не причем тут.
А бедная смесь из-за забивания шлаками клапана картерных газов, он просто промывается и все становится нормальным.
ЕЩЕ раз повторяю БЕНЗ НЕ ВИНОВАТ, а то щас начнется, вот советовали а получилось хуже.
Просто совпала поломка, такое бывает.

Ну епт,я 3 раза заливал и все нормуль...

@Денис DV 92666 wrote:

Что то у вас с машинкой не то, бензин не причем тут.
А бедная смесь из-за забивания шлаками клапана картерных газов, он просто промывается и все становится нормальным.
ЕЩЕ раз повторяю БЕНЗ НЕ ВИНОВАТ, а то щас начнется, вот советовали а получилось хуже.
Просто совпала поломка, такое бывает.

не сетую на совет,у двигателя новые гбц в сборе,поршня,не менян только топливный фильтр,кроме него могу еще предположить,что может быть трещина на гофре от возд фильтра

Я все равно этой логики не понмиаю, смысл заливать в машину где изначально создатели писали проведя тесты что лучший будет бензин такой то такой то, другой бензин, который дороже, к которому движок не привык(ну для наших машин имею ввиду) смысл этого? что бы лучше тянуло?) Расскажите хоть)
И потом я не думаю что создатели авто идиоты и пишут бенз с 92го-95й, хотя могли не парится и написать 76-98 и ваще ащщ) Думаю это все таки чем то обоснованно и не все так просто?)

Я тут единственный видимо,кто писал логи и экспериментировал.
Так вот,зайдите через ваг ком в адаптацию двигателя и посмотрите какой число в 10 блоке.
Там значение 30,а это компенсация угла опережения зажигания,чем больше тем лучше и на 30 по логам получается 100 лошадей..А если залить 98 то больше 120-вопросы еще есть?

Ну и так,двигатель наш,в то время когда его создали считался форсированным,так как тогда движки со степенью сжатия больше 10 считались уже форсированными...Любая машина чувствует разницу если даже она под 92,так как мозги выставляют свой углы,смесь и приход будет...

Добавлено через 1 минуту
И да,в США 91 бензин это самый лучший,высшего октанового числа практически не встретишь,теперь понятно?И никакого отношения к нашему 92 он не имеет..

Чем выше октан. число бензина тем дольше он горит, а чем дольше, тем больше КПД, за одно и то же время работы мотора, он производит больше энергии, а это сила для движения авто, в цилиндре повышается температура сгорания, что приводит к более полному сжиганию смеси, отсюда и экономия топлива и и больше лошадок в моторе, кароче при тех же данных и манере езды, но на 98 бензине, получим больше мощность и меньше расход, для мотораэто безопасно, но и есть предел конечно же, вот 102 еще можно заливать, а выше реально прогорит все в моторе.
Так, что наши моторы спокойно могут кушать бенз от 92 до 100 без последствий, самы оптимальный вариант выбран на заводе, это 95 бензин, но учитывая нашу страну можно смело лить 98 и ездить, вот только цена кусается.

@Денис DV 92666 wrote:

забивания шлаками клапана картерных газов

он не забивается, он разваливается и загибаются у него кончики внутрь, и получается сквозная дырка во впуск, и масло начинает лететь туда - потом дросель загаживает, нестабильные обороты, и т.д. по нарастающей, и потом появляется ошибка 16556- слишком богатая смесь.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?act=ST&f=53&t=121142

Добавлено через 50 секунд
@Денис DV 92738 wrote:

Чем выше октан. число бензина тем дольше он горит

Окта́новое число́ — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии).

Про клапан, у меня его просто забивает, может и загибает у кого, я про себя написал в пример, но суть проблемы одна.

Про Окта́новое число́ — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии).

Это уже заумно для многих водителей, я пытался просто описать процесс.

нашли причину ошибки,починились,98 бензин ест как Денис и говорит.Насчет ТТХ неоднозначно очень,динамика конечно лучше,но в общем при хорошем 95 едет не на много хуже

Всем привет. А у меня расход 17-18литров. Грустно как-то...

чек горит?
может расходомер попробовать моменять?

@Димыч 93592 wrote:

Всем привет. А у меня расход 17-18литров. Грустно как-то...

ого, явно что-то не в порядке

Прокатал бак 98, результат нулевой.
Не знаю как у вас , a у меня лучше всего едет на Shell V-Power.

Значит такой 98 моча был, раз результата НОЛЬ.
Хотя есть + поршни не прогарели!!!

@njntynfu 93623 wrote:

Прокатал бак 98, результат нулевой.
Не знаю как у вас , a у меня лучше всего едет на Shell V-Power.

у нас в ново-ебунево такого топлива нет,зато есть,те кто в свои мустанги порше и феррари везет 98 бензин аля финский,хотя быстрее тупо не бадяжный. точно скажу что есть прихват чуть чуть,но в общем то отличный 95 и нет проблем

@Денис DV 93640 wrote:

Значит такой 98 моча был, раз результата НОЛЬ.
Хотя есть + поршни не прогарели!!!

Заправляюсь на одной колонке Shell уже лет 10 (потому как рядом с паркингом) бензин всегда хороший
на днях поеду в Финку попробую там залить.

Прокатал бак 98, результат нулевой.
Не знаю как у вас , a у меня лучше всего едет на Shell V-Power.

А у тебя разве не турбовый?

я на 95 ultimate от BP заметил что коробка как-то не так вести себя начала. Уже как месяц лью их бензин.

Чет как то при разгоне обороты стали выше, т.е. он крутит на максимум а потом след. передачу втыкает. Явто такого не было ибо раньше тупило при разгоне. Или это эффект плацебо?

@BuGRace 93665 wrote:

А у тебя разве не турбовый?

1,8T

@fcuked 93756 wrote:

я на 95 ultimate от BP заметил что коробка как-то не так вести себя начала. Уже как месяц лью их бензин.

Чет как то при разгоне обороты стали выше, т.е. он крутит на максимум а потом след. передачу втыкает. Явто такого не было ибо раньше тупило при разгоне. Или это эффект плацебо?

ты видимо просто этого сам и хочешь
у нас же коробки адаптивные с DSP - динамик шифт пойнтс, динамически изменяемыми точками переклчюения передач.
процент спортивности повысился в езде - стал банально чуть резче на педель нажимать и все, точки вверх пошли, стал плавнее на педаль нажимать - точки вниз пошли в эконом мод

ты видимо ожидая результата, стал перемещать педаль газа более резко, вот он и адаптировался

@lingus 93769 wrote:

ты видимо просто этого сам и хочешь
у нас же коробки адаптивные с DSP - динамик шифт пойнтс, динамически изменяемыми точками переклчюения передач.
процент спортивности повысился в езде - стал банально чуть резче на педель нажимать и все, точки вверх пошли, стал плавнее на педаль нажимать - точки вниз пошли в эконом мод

ты видимо ожидая результата, стал перемещать педаль газа более резко, вот он и адаптировался

ненене резче не стал

просто одно из наблюдений. Хз в общем, сейчас опять на 92 пересяду и сравню.

1,8T

Тю...Ты брошурки то почитай-там 150 лошадей заявленны именно на 98 бензине,это сам VW пишет..
И турбовые и 100 и 120 переваривают и очень рады...Это факт..

@BuGRace 93799 wrote:

Тю...Ты брошурки то почитай-там 150 лошадей заявленны именно на 98 бензине,это сам VW пишет..
И турбовые и 100 и 120 переваривают и очень рады...Это факт..

Я вот тоже много что прочитал из написанного, а результат повторяюсь нулевой (не по графикам и приборам, а по ощущениям) никакого прироста резвости на 98 бензине нет.
Для примера могу сказать, что туарег на 98 летит как ласточка, а на 95 вообще ехать не хочет.

Ну вы еще не забывайте, что карты в мозгах двигателя написаны на 95 бенз максимум (во всяком случае если в ELSA написано, что машина макс. на 95 ездит), по углам зажигания, впрыску топлива, мозг и не знает может, как ехать на 98, просто работает под 95 программу. А залили 92 - появились первые сигналы с датчика детонации, и сразу пошел откат на 92 - изменились углы, подача топлива, как следствие снизилась мощность. Я во всяком случае так понимаю себе процесс.

Добавлено через 3 минуты
ради интереса можно почитать, кстати, наглядно все:
http://www.chipsoft.ru/download/hv240_chipex.pdf

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B-oskjWHuF9WOGVlMTFhODAtOGYwYi00ZWY2LWFjZDEtMDE4ODRhYzY5YmVk&hl=ru

Ну вы еще не забывайте, что карты в мозгах двигателя написаны на 95 бенз максимум (во всяком случае если в ELSA написано, что машина макс. на 95 ездит), по углам зажигания, впрыску топлива, мозг и не знает может, как ехать на 98, просто работает под 95 программу. А залили 92 - появились первые сигналы с датчика детонации, и сразу пошел откат на 92 - изменились углы, подача топлива, как следствие снизилась мощность. Я во всяком случае так понимаю себе процесс.

Добавлено через 3 минуты
ради интереса можно почитать, кстати, наглядно все:

Лингус он про турбовый говорит-а турбовый даже на спортивном топливе будет ехать лучше...

Я вот тоже много что прочитал из написанного, а результат повторяюсь нулевой (не по графикам и приборам, а по ощущениям) никакого прироста резвости на 98 бензине нет.
Для примера могу сказать, что туарег на 98 летит как ласточка, а на 95 вообще ехать не хочет.

Значит такой 98-й..А ты до этого туда 92 случаем не лил??

@BuGRace 93827 wrote:

Значит такой 98-й..А ты до этого туда 92 случаем не лил??

Ни разу.