Ну, прошло две недели. Сегодня забрали из "моторов и трансмиссий". Впечатления о сервисе - хорошие. Во-первых, чисто и строго. Во-вторых - отзывчиво и внимательно (не совсем формально, в укор другим). В-третьих, все-таки, бюджетно.
Обещали, что вылечили от нелюбви к холодному запуску, от расхода бензина (как следствие первого) и от течи масла через сальник натяжителя цепи.
Ну, прошло две недели. Сегодня забрали из "моторов и трансмиссий". Впечатления о сервисе - хорошие. Во-первых, чисто и строго. Во-вторых - отзывчиво и внимательно (не совсем формально, в укор другим). В-третьих, все-таки, бюджетно.
Обещали, что вылечили от нелюбви к холодному запуску, от расхода бензина (как следствие первого) и от течи масла через сальник натяжителя цепи.
Прайс, со скидкой (меня устроил более чем):
Чет я так и не понял, что именно они делали и почему все излечили.:!:
цена не бросовая, это правда. Но платить был готов, устав от "профессионалов".
Излечили от болезни "затруднен холодный старт". От расхода не вылечили, по результатам сегодняшнего дня.
После ожидания трехмесячного ремонта теперь столкнулся с такой же проблемой по расходу топлива. Проблема во всех этих воздушных датчиках? Или они все скопом поменяли что бы не искать?
та же проблема была на пассате б5 awt двигатель,причина таилась в 1 лямбде и кривой работе дмрв,бюджет порядка 11т.р. зачастую бывает после установки универсальной лямбды)))
Гуру форума говорят который год: нет смысла ее менять, она снова откажет.
Ну, что. Вернулись из Финляндии. Трассовый расход вышел в 10 литров на 100 км (округленные значения).
В связи с крепкими финскими морозами, утренние запуски двигателя были затрудненными (но - заводилась)
Вернувшись в город получили вчера 15 литров на сотню. Но то - постоянно с утопленной в пол педалью. Просто, после финляндских дорог хотелось энергичной езды.
Сказать, что именно замена указанных датчиков помогла решить проблемы - не правильно. Если внимательно читали тему, то до них были заменены и дроссель, и маф, и небольшая куча всего другого.
Дожидаюсь одного заказанного оригинального патрубка, и верну машину в Мотороы, для доработки.
Менять на bosch можно, только подбирать по номеру замену, чтоб всё верно было.
Менять надо, если с неё показания не верные идут, иначе у вас смесь не правильная и мозг работает с усреднёнными параметрами, опять же переливать может, вот и плюс в расход.
Насчет снова откажет - с чего вдруг, я менял уже не на одной машине, все хорошо, по много лет ходят.